La diff\u00e9rence entre la valeur v\u00e9nale et la couverture en valeur \u00e0 neuf r\u00e9side dans la base de calcul utilis\u00e9e pour vous indemniser apr\u00e8s un sinistre total. Avec la valeur v\u00e9nale, votre assureur rembourse ce que valait votre moto sur le march\u00e9 au moment du sinistre, apr\u00e8s d\u00e9pr\u00e9ciation. Avec la valeur \u00e0 neuf, vous \u00eates rembours\u00e9 sur la base du prix d’achat initial, sans tenir compte de l’usure. Ce choix de couverture peut repr\u00e9senter une diff\u00e9rence de plusieurs milliers d’euros sur votre indemnisation, selon l’\u00e2ge et la valeur de votre moto.<\/p>\n
Apr\u00e8s un sinistre moto entra\u00eenant une perte totale, l’indemnisation est calcul\u00e9e sur la base de la valeur attribu\u00e9e \u00e0 votre moto au moment du sinistre. Cette valeur est d\u00e9termin\u00e9e soit par expertise contradictoire, soit selon les modalit\u00e9s pr\u00e9vues dans votre contrat d’assurance. Le montant rembours\u00e9 d\u00e9pend directement de la formule souscrite et de la m\u00e9thode d’\u00e9valuation retenue.<\/p>\n
En pratique, deux grandes m\u00e9thodes coexistent en assurance moto en Belgique<\/strong> : l’\u00e9valuation \u00e0 la valeur r\u00e9elle du march\u00e9, aussi appel\u00e9e valeur v\u00e9nale, et l’\u00e9valuation \u00e0 la valeur convenue ou valeur \u00e0 neuf. La premi\u00e8re tient compte de la d\u00e9pr\u00e9ciation naturelle du v\u00e9hicule au fil du temps. La seconde fige la valeur \u00e0 un niveau d\u00e9fini contractuellement, souvent le prix d’achat, pour une p\u00e9riode d\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n Il est important de distinguer deux types de sinistres : les sinistres partiels, o\u00f9 votre moto est r\u00e9parable, et les sinistres totaux, o\u00f9 la r\u00e9paration est \u00e9conomiquement impossible ou la moto est vol\u00e9e sans \u00eatre retrouv\u00e9e. C’est principalement dans le cas d’un sinistre total que la distinction entre valeur v\u00e9nale et valeur \u00e0 neuf prend toute son importance, car c’est l\u00e0 que l’\u00e9cart d’indemnisation peut \u00eatre le plus significatif.<\/p>\n La valeur v\u00e9nale est le prix auquel votre moto pourrait \u00eatre vendue sur le march\u00e9 de l’occasion au moment du sinistre. Elle refl\u00e8te l’\u00e9tat r\u00e9el du v\u00e9hicule, son kilom\u00e9trage, son ann\u00e9e de mise en circulation et les conditions g\u00e9n\u00e9rales du march\u00e9. En cas de perte totale, c’est cette valeur, d\u00e9termin\u00e9e par expertise, qui sert de base au remboursement du sinistre moto<\/strong>.<\/p>\n Concr\u00e8tement, la valeur v\u00e9nale diminue chaque ann\u00e9e, parfois de mani\u00e8re significative. Une moto achet\u00e9e neuve perd g\u00e9n\u00e9ralement une part importante de sa valeur d\u00e8s les premi\u00e8res ann\u00e9es d’utilisation. Apr\u00e8s cinq ou dix ans, la diff\u00e9rence entre le prix d’achat initial et la valeur v\u00e9nale peut \u00eatre consid\u00e9rable. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce ph\u00e9nom\u00e8ne de d\u00e9pr\u00e9ciation qui peut surprendre les assur\u00e9s lorsqu’ils re\u00e7oivent leur indemnisation apr\u00e8s un sinistre.<\/p>\n La valeur v\u00e9nale est la base d’indemnisation standard des formules RC, Mini Omnium et Full Omnium classiques. Elle est fix\u00e9e au moment du sinistre par un expert mandat\u00e9 par la compagnie d’assurance, en tenant compte des cotes de r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9 belge. Si vous estimez que la valeur retenue est trop basse, vous avez g\u00e9n\u00e9ralement la possibilit\u00e9 de contester l’expertise et de demander une contre-expertise.<\/p>\n La couverture en valeur \u00e0 neuf, parfois appel\u00e9e valeur convenue ou valeur d’achat, garantit que votre moto est indemnis\u00e9e sur la base de son prix d’achat initial pendant une p\u00e9riode d\u00e9finie, sans tenir compte de la d\u00e9pr\u00e9ciation accumul\u00e9e. Pendant cette p\u00e9riode, si votre moto est d\u00e9clar\u00e9e en perte totale, vous recevez un montant proche de ce que vous avez pay\u00e9, qu’il s’agisse d’un v\u00e9hicule neuf ou d’une occasion.<\/p>\n Cette couverture est particuli\u00e8rement avantageuse dans les premi\u00e8res ann\u00e9es suivant l’achat, car c’est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cette p\u00e9riode que la d\u00e9pr\u00e9ciation est la plus rapide et que l’\u00e9cart entre la valeur \u00e0 neuf et la valeur v\u00e9nale est le plus important. Elle offre une v\u00e9ritable tranquillit\u00e9 d’esprit, car vous savez \u00e0 l’avance quel montant vous sera rembours\u00e9 en cas de sinistre grave.<\/p>\n Il faut noter que la valeur \u00e0 neuf ne s’applique pas ind\u00e9finiment. Apr\u00e8s la p\u00e9riode garantie, l’indemnisation bascule g\u00e9n\u00e9ralement vers la valeur v\u00e9nale. Certains contrats pr\u00e9voient \u00e9galement une d\u00e9gressivit\u00e9 progressive apr\u00e8s la p\u00e9riode de valeur \u00e0 neuf, avec une l\u00e9g\u00e8re diminution mensuelle du montant garanti avant de revenir \u00e0 la valeur r\u00e9elle du march\u00e9. Pour conna\u00eetre les d\u00e9tails des garanties disponibles<\/a>, il est conseill\u00e9 de lire attentivement les conditions particuli\u00e8res de votre contrat.<\/p>\n La diff\u00e9rence concr\u00e8te entre valeur v\u00e9nale et valeur \u00e0 neuf peut repr\u00e9senter plusieurs milliers d’euros sur le montant rembours\u00e9 en cas de sinistre total. Plus votre moto est r\u00e9cente et ch\u00e8re, plus cet \u00e9cart est important. Une moto achet\u00e9e 12 000 euros peut ne valoir que 7 000 \u00e0 8 000 euros sur le march\u00e9 de l’occasion apr\u00e8s trois ans, ce qui illustre l’ampleur de la diff\u00e9rence potentielle.<\/p>\n Prenons un exemple concret pour illustrer ce point :<\/p>\n Cet \u00e9cart est d’autant plus significatif que la moto est haut de gamme ou que la d\u00e9pr\u00e9ciation du mod\u00e8le est rapide. Pour les motos de grosse cylindr\u00e9e ou les mod\u00e8les sportifs, dont la valeur chute parfois fortement dans les premi\u00e8res ann\u00e9es, la couverture en valeur \u00e0 neuf peut faire une diff\u00e9rence d\u00e9terminante dans votre capacit\u00e9 \u00e0 racheter un v\u00e9hicule \u00e9quivalent apr\u00e8s un sinistre.<\/p>\n La couverture en valeur \u00e0 neuf s’applique pendant une p\u00e9riode d\u00e9finie contractuellement \u00e0 partir de la date de premi\u00e8re mise en circulation ou d’achat du v\u00e9hicule. Cette p\u00e9riode varie selon les contrats, mais elle couvre g\u00e9n\u00e9ralement les premi\u00e8res ann\u00e9es de possession, pendant lesquelles la d\u00e9pr\u00e9ciation est la plus forte. Elle s’active uniquement en cas de perte totale reconnue, c’est-\u00e0-dire lorsque la moto est irr\u00e9parable ou vol\u00e9e sans \u00eatre retrouv\u00e9e.<\/p>\n Dans le cadre de la formule Full Omnium TOP, la valeur d’achat est maintenue pendant les 36 premiers mois suivant la premi\u00e8re mise en circulation pour un v\u00e9hicule neuf, ou \u00e0 partir de la date d’achat pour une occasion. Pass\u00e9 ce d\u00e9lai de trois ans, une d\u00e9gressivit\u00e9 s’applique progressivement : la valeur garantie diminue de 2 % par mois pendant les deux ann\u00e9es suivantes, avant que l’indemnisation ne bascule d\u00e9finitivement vers la valeur r\u00e9elle du march\u00e9.<\/p>\n Un point important \u00e0 retenir : si la valeur r\u00e9elle du march\u00e9 au moment du sinistre est sup\u00e9rieure \u00e0 la valeur convenue dans le contrat, c’est la valeur r\u00e9elle qui sera retenue pour le calcul de l’indemnisation. La couverture en valeur \u00e0 neuf fonctionne donc comme un plancher garanti, pas comme un plafond limitatif. Si vous devez d\u00e9clarer un sinistre ou un vol<\/a>, la nature de votre couverture sera l’un des premiers \u00e9l\u00e9ments examin\u00e9s pour d\u00e9terminer le montant de votre indemnisation.<\/p>\n Le choix entre une couverture en valeur v\u00e9nale et une couverture en valeur \u00e0 neuf d\u00e9pend principalement de l’\u00e2ge de votre moto, de sa valeur d’achat et de votre situation financi\u00e8re. Plus la moto est r\u00e9cente et co\u00fbteuse, plus la couverture en valeur \u00e0 neuf est pertinente. \u00c0 l’inverse, pour une moto ancienne dont la valeur v\u00e9nale est faible et stable, la diff\u00e9rence entre les deux formules est moins significative.<\/p>\n Voici quelques rep\u00e8res pratiques pour orienter votre choix :<\/p>\n Il est \u00e9galement utile de tenir compte de votre capacit\u00e9 \u00e0 financer un remplacement en cas de sinistre total. Si perdre votre moto sans indemnisation compl\u00e8te vous placerait dans une situation financi\u00e8re difficile, la couverture en valeur \u00e0 neuf constitue une protection pr\u00e9cieuse, m\u00eame si elle engendre une prime l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e. \u00c0 noter que les motos peuvent \u00eatre assur\u00e9es en Full Omnium jusqu’\u00e0 15 ans d’\u00e2ge, ce qui laisse une marge de flexibilit\u00e9 dans le choix de votre couverture. Pour aller plus loin dans votre r\u00e9flexion, la page questions fr\u00e9quentes<\/a> peut vous apporter des r\u00e9ponses compl\u00e9mentaires sur les diff\u00e9rentes formules disponibles.<\/p>\n Solo Moto Assurance, sp\u00e9cialiste belge de l’assurance moto depuis plus de 30 ans, propose des formules adapt\u00e9es \u00e0 chaque profil de motocycliste, avec une couverture en valeur \u00e0 neuf int\u00e9gr\u00e9e dans sa formule premium. Voici ce que la formule Full Omnium TOP offre concr\u00e8tement :<\/p>\n Gr\u00e2ce au simulateur en ligne, vous pouvez calculer en quelques minutes une offre personnalis\u00e9e tenant compte de votre moto, de votre profil de conducteur et de votre kilom\u00e9trage annuel. Pour toute question sur la formule la mieux adapt\u00e9e \u00e0 votre situation ou pour obtenir un conseil personnalis\u00e9 de la part d’une \u00e9quipe elle-m\u00eame compos\u00e9e de motards, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 prendre contact<\/a> avec Solo Moto Assurance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une moto \u00e0 12 000 \u20ac rembours\u00e9e 7 500 \u20ac ? Comprenez pourquoi le choix de couverture change tout.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10152,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9859"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10007,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9859\/revisions\/10007"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Qu’est-ce que la valeur v\u00e9nale en assurance moto ?<\/h2>\n
Qu’est-ce que la couverture en valeur \u00e0 neuf ?<\/h2>\n
Quelle est la diff\u00e9rence concr\u00e8te sur le montant rembours\u00e9 ?<\/h2>\n
\n
Quand la couverture en valeur \u00e0 neuf s’applique-t-elle ?<\/h2>\n
Quelle formule choisir selon l’\u00e2ge et la valeur de sa moto ?<\/h2>\n
\n
Comment Solo Moto vous aide \u00e0 choisir la bonne couverture<\/h2>\n
\n