{"id":9671,"date":"2025-11-11T09:33:10","date_gmt":"2025-11-11T08:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=9671"},"modified":"2025-11-11T09:33:10","modified_gmt":"2025-11-11T08:33:10","slug":"performance-supersport-raffinee-la-nouvelle-yamaha-r7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/performance-supersport-raffinee-la-nouvelle-yamaha-r7\/","title":{"rendered":"Performance Supersport raffin\u00e9e\u00a0: La nouvelle Yamaha R7"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La populaire Supersport R7 de Yamaha, poids moyen, atteint de nouveaux sommets pour 2026 et offre une exp\u00e9rience de conduite plus raffin\u00e9e et plus rassurante.<\/li>\n\n\n\n<li>L&rsquo;IMU \u00e0 6\u00a0axes d\u00e9velopp\u00e9 pour la R1 permet l&rsquo;introduction d&rsquo;une suite compl\u00e8te d&rsquo;aides \u00e9lectroniques au pilote et de modes de conduite YRC.<\/li>\n\n\n\n<li>Les modifications apport\u00e9es au ch\u00e2ssis permettent une exp\u00e9rience de conduite plus raffin\u00e9e et plus dynamique.<\/li>\n\n\n\n<li>La position r\u00e9vis\u00e9e du pilote am\u00e9liore le confort et la r\u00e9activit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Design \u00e9l\u00e9gant et a\u00e9rodynamique de la s\u00e9rie\u00a0R nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Chaque mod\u00e8le de l&#8217;embl\u00e9matique s\u00e9rie R de Yamaha repr\u00e9sente bien plus qu&rsquo;une simple moto. La s\u00e9rie&nbsp;R est le r\u00e9sultat de nombreuses ann\u00e9es de performances, de technologie, d&rsquo;innovation et de design.<\/p>\n\n\n\n<p>Au cours des trois derni\u00e8res d\u00e9cennies, Yamaha a jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans l&rsquo;\u00e9laboration de nouvelles orientations, et l&rsquo;\u00e9volution de la cat\u00e9gorie Supersport ne fait pas exception \u00e0 cette r\u00e8gle.<\/p>\n\n\n\n<p>Depuis l&rsquo;introduction de la toute premi\u00e8re R1 en 1998, chaque mod\u00e8le de la s\u00e9rie R a non seulement marqu\u00e9 les esprits, mais aussi chang\u00e9 la donne. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Yamaha a r\u00e9volutionn\u00e9 le concept de Supersport, en repoussant les limites et en ouvrant les portes pour proposer des motos sportives inspir\u00e9es de la course, offrant des performances optimales sur route et sur circuit, tout en maintenant un niveau de prix raisonnable.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;introduction de la R7 \u00e0 moteur CP2 en 2021 a \u00e9t\u00e9 l&rsquo;une de ces \u00e9tapes, un nouveau type de Supersport cr\u00e9\u00e9 pour attirer un public plus jeune et initier la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de pilotes aux sensations fortes, \u00e0 l&rsquo;excitation et \u00e0 la fiert\u00e9 de poss\u00e9der un mod\u00e8le de la s\u00e9rie R, de la R125 \u00e0 la R9, en passant par les plus extr\u00eames et ultimes, les R1 RACE et R1 GYTR, orient\u00e9es vers la piste.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;\u00e9volution de la cat\u00e9gorie Supersport s&rsquo;est \u00e9galement refl\u00e9t\u00e9e sur la sc\u00e8ne des courses, la R7 ayant fait ses preuves sur la piste comme sur la route avec des programmes populaires de Coupe&nbsp;R7 organis\u00e9s dans toute l&rsquo;Europe, tandis que la R7 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la seule machine choisie pour le Championnat du monde f\u00e9minin de courses sur circuit introduit en&nbsp;2024. L&rsquo;importance de cette classe Supersport de poids moyen augmentera encore en 2026 avec l&rsquo;introduction du tout nouveau Championnat du monde FIM de Sportbike, dans lequel la R7 sera \u00e9ligible pour concourir.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour 2026, la R7 est pr\u00eate \u00e0 atteindre de nouveaux sommets avec l&rsquo;introduction d&rsquo;une technologie plus avanc\u00e9e et de raffinements du ch\u00e2ssis pour cr\u00e9er un mod\u00e8le Supersport de poids moyen parfaitement \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L&rsquo;\u00e9lectronique avanc\u00e9e ajoute de la confiance et maximise les performances<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 puce Yamaha (Y-CCT)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La R7 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e de l&rsquo;innovant syst\u00e8me d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur contr\u00f4l\u00e9 par puce de Yamaha (Y-CCT), qui d\u00e9tecte les entr\u00e9es de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur du pilote tandis que l&rsquo;ECU calcule instantan\u00e9ment le degr\u00e9 id\u00e9al d&rsquo;ouverture de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur en fonction de ces entr\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Il en r\u00e9sulte une courbe de couple plus douce sur toute la plage de r\u00e9gime et une sensation plus lin\u00e9aire du d\u00e9sormais embl\u00e9matique moteur bicylindre CP2 de 689 cc \u00e0 refroidissement liquide.<\/p>\n\n\n\n<p>En outre, l&rsquo;introduction du YCC-T ouvre un tout nouveau monde pour la R7 en termes d&rsquo;\u00e9lectronique, avec l&rsquo;introduction de modes de pilotage et d&rsquo;aides \u00e9lectroniques, dans la lign\u00e9e de la R9, permettant aux pilotes d&rsquo;exploiter l&rsquo;ensemble au maximum et de ressentir le frisson de la conduite.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L&rsquo;IMU 6 axes et les aides \u00e9lectroniques au pilotage d\u00e9velopp\u00e9es pour la R1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La nouvelle s\u00e9rie d&rsquo;aides \u00e9lectroniques au pilotage enti\u00e8rement personnalisables fonctionne en conjonction avec l&rsquo;IMU \u00e0 6&nbsp;axes inspir\u00e9 de la R1, permettant aux pilotes d&rsquo;acqu\u00e9rir de l&rsquo;exp\u00e9rience et de d\u00e9velopper leur confiance sur la route et sur la piste.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mesurant en permanence l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration dans les directions avant-arri\u00e8re, haut-bas et gauche-droite, ainsi que la vitesse angulaire en tangage, roulis et lacet, l&rsquo;IMU 6 axes est capable d&rsquo;envoyer des donn\u00e9es en temps r\u00e9el \u00e0 l&rsquo;ECU qui contr\u00f4le la nouvelle s\u00e9rie d&rsquo;aides \u00e9lectroniques au pilotage, toutes ax\u00e9es sur la confiance du pilote et la maximisation du potentiel de la R7.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela comprend trois modes de puissance, qui modifient la r\u00e9ponse de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur et les caract\u00e9ristiques du moteur, du plus sportif au plus doux. Un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction (TCS) \u00e0 trois niveaux, sensible \u00e0 l&rsquo;inclinaison, d\u00e9tecte la diff\u00e9rence de vitesse entre les roues avant et arri\u00e8re et adoucit la puissance d\u00e9livr\u00e9e pour maintenir la traction \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re lorsque cela est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Le contr\u00f4le de glissement (SCS) est \u00e9galement disponible \u00e0 trois niveaux de support, d\u00e9tectant tout glissement de l&rsquo;arri\u00e8re et ajustant la puissance du moteurpour aider \u00e0 contr\u00f4ler le glissement, tandis que le contr\u00f4le de soul\u00e8vement (LIF) d\u00e9tecte lorsque la roue avant se soul\u00e8ve du sol sous l&rsquo;effet de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et ajuste la puissance du moteur pour contr\u00f4ler le wheelie qui en r\u00e9sulte.<\/p>\n\n\n\n<p>Si la R7 commence \u00e0 glisser lorsqu&rsquo;elle est pench\u00e9e au freinage, le syst\u00e8me de contr\u00f4le des freins (BC) modifie la pression de freinage en cons\u00e9quence pour compenser, tandis qu&rsquo;un syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 de gestion du frein moteur (EBM) peut \u00eatre modifi\u00e9 entre deux niveaux pour augmenter ou diminuer le niveau de frein moteur lors de la fermeture de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur ou de la r\u00e9trogradation pendant la conduite sur piste. Pour un soutien accru lorsque la roue arri\u00e8re se bloque en raison d&rsquo;un freinage excessif du moteur, le syst\u00e8me Back Slip Regular (BSR) contr\u00f4le le couple du moteur pour modifier le comportement de la moto &#8211; ce syst\u00e8me ajoute \u00e9galement de la confiance dans les situations de faible adh\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour optimiser les d\u00e9parts en course, un syst\u00e8me de contr\u00f4le du lancement (LC) est \u00e9galement disponible lors des acc\u00e9l\u00e9rations en d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, tandis qu&rsquo;un autre avantage pour la conduite sur circuit est la possibilit\u00e9 de d\u00e9sactiver l&rsquo;ABS arri\u00e8re pour une r\u00e9ponse plus directe aux coups de frein.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;ensemble des aides \u00e9lectroniques est con\u00e7u pour offrir \u00e0 tous les conducteurs un niveau optimal d&rsquo;assistance en fonction de leur niveau de pilotage, depuis les r\u00e9glages les plus protecteurs pour les pilotes moins exp\u00e9riment\u00e9s, jusqu&rsquo;\u00e0 un niveau d&rsquo;assistance r\u00e9duit pour les pilotes plus exp\u00e9riment\u00e9s, et les aides au pilotage peuvent \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9sactiv\u00e9es pour s&rsquo;adapter \u00e0 ceux qui roulent sur piste avec un niveau d&rsquo;exp\u00e9rience \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Modes de conduite personnalisables avec Yamaha Ride Control<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s la R1 et la R9, la R7 sera \u00e9quip\u00e9e du Yamaha Ride Control (YRC) qui permet au pilote de s\u00e9lectionner les caract\u00e9ristiques de puissance du moteur et le degr\u00e9 des aides \u00e9lectroniques en fonction de ses pr\u00e9f\u00e9rences personnelles ou des conditions de conduite.<\/p>\n\n\n\n<p>Trois modes de conduite pr\u00e9d\u00e9finis, SPORT, STREET et RAIN, avec des r\u00e9glages d&rsquo;usine pour s&rsquo;adapter aux diff\u00e9rentes conditions, sont compl\u00e9t\u00e9s par la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er deux r\u00e9glages personnalis\u00e9s, qui permettent au pilote de s\u00e9lectionner manuellement ses propres r\u00e9glages via l&rsquo;application MyRide de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Quickshifter et changement de vitesse am\u00e9lior\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour des changements de vitesse plus fluides et plus sportifs, le nombre de dents d&rsquo;engagement des crabots m\u00e2le et femelle est pass\u00e9 de cinq \u00e0 six de la premi\u00e8re \u00e0la troisi\u00e8me vitesse. L&rsquo;angle des crabots a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 de la quatri\u00e8me \u00e0 la sixi\u00e8me, ce qui r\u00e9duit l&rsquo;effet sur le comportement de la moto lors de l&rsquo;ouverture et de la fermeture de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur, d&rsquo;o\u00f9 des passages de vitesses plus souples.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;exp\u00e9rience globale du changement de vitesse est encore am\u00e9lior\u00e9e par l&rsquo;introduction de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me de changement de vitesse rapide (QSS) de Yamaha, qui permet de monter et de descendre les vitesses sans embrayage gr\u00e2ce \u00e0 diff\u00e9rents r\u00e9glages&nbsp;: le r\u00e9glage&nbsp;1 permet de monter les vitesses sans embrayage en acc\u00e9l\u00e9rant et de descendre les vitesses sans embrayage en d\u00e9c\u00e9l\u00e9rant, et le r\u00e9glage&nbsp;2 permet de descendre les vitesses en acc\u00e9l\u00e9rant et de monter les vitesses en d\u00e9c\u00e9l\u00e9rant, afin de s&rsquo;adapter \u00e0 un plus grand nombre de sc\u00e9narios sur route et sur circuit.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une tenue de route plus raffin\u00e9e et plus agile<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un ch\u00e2ssis plus rigide et plus agile<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Afin d&rsquo;am\u00e9liorer la rigidit\u00e9 et d&rsquo;accro\u00eetre la stabilit\u00e9, presque tous les \u00e9l\u00e9ments de la structure de la R7 ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s et optimis\u00e9s, y compris la disposition, le diam\u00e8tre, l&rsquo;\u00e9paisseur et le renforcement des tubes. Le r\u00e9sultat est que la rigidit\u00e9 torsionnelle, longitudinale et lat\u00e9rale a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e tout en conservant le m\u00eame poids que le cadre pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour tenir compte de la rigidit\u00e9 accrue, l&rsquo;entretoise centrale utilise d\u00e9sormais des plaques d&rsquo;acier recouvertes de plastique afin d&rsquo;obtenir une excellente stabilit\u00e9 lors de la conduite, tandis que la r\u00e9ponse de la moto aux sollicitations de la direction et le retour d&rsquo;information des pneus ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s. Le bras oscillant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 pour offrir un retour d&rsquo;information plus clair sur la route.<\/p>\n\n\n\n<p>Le nouveau design de la pince de serrage triple pr\u00e9sente une nouvelle forme, \u00e9liminant les parties plus \u00e9paisses du design pr\u00e9c\u00e9dent afin d&rsquo;optimiser les sensations et la r\u00e9sistance, tout en \u00e9tant plus proche en apparence des pinces de serrage triple des mod\u00e8les phares R1 et R9.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour compl\u00e9ter les modifications apport\u00e9es au ch\u00e2ssis, la fourche invers\u00e9e de 41 mm de la R7 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e de tiges de piston en aluminium (plut\u00f4t qu&rsquo;en acier), ce qui permet de r\u00e9duire le poids total de 350 g et d&rsquo;obtenir une maniabilit\u00e9 plus l\u00e9g\u00e8re et plus agile. La fourche avant est \u00e9galement enti\u00e8rement r\u00e9glable en pr\u00e9charge, en d\u00e9tente et en compression, ce qui permet d&rsquo;effectuer des changements minimes pour s&rsquo;adapter aux pr\u00e9f\u00e9rences du pilote et aux diff\u00e9rents sc\u00e9narios de conduite.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour la premi\u00e8re fois, la R7 adoptera les roues SpinForged de Yamaha, qui r\u00e9duisent non seulement le poids mais aussi l&rsquo;inertie au niveau des roues, ce qui permetd&rsquo;obtenir une maniabilit\u00e9 plus l\u00e9g\u00e8re et plus agile. Les roues SpinForged sont \u00e9quip\u00e9es de pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, qui offrent un meilleur niveau d&rsquo;adh\u00e9rence.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Combin\u00e9es, ces am\u00e9liorations du ch\u00e2ssis offrent une exp\u00e9rience de conduite plus raffin\u00e9e et plus dynamique de la R7, avec des virages plus directs, un meilleur retour d&rsquo;information des pneus et une sensation g\u00e9n\u00e9rale de ch\u00e2ssis plus calme, avec moins de tangage et un amortissement plus doux.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Position de conduite r\u00e9vis\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La position de conduite de la R7 a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour am\u00e9liorer l&rsquo;accessibilit\u00e9 et le confort de conduite, avec un guidon repositionn\u00e9 qui facilite les mouvements du haut du corps et un r\u00e9servoir de carburant redessin\u00e9 qui permet une plus grande libert\u00e9 de mouvement vers l&rsquo;avant et vers l&rsquo;arri\u00e8re de la moto. Cela permet aux pilotes de d\u00e9placer le poids de leur corps de mani\u00e8re plus proactive dans les virages et lors des changements de direction. La hauteur de la selle a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e de 5 mm (de 835 mm \u00e0 830 mm), ce qui rend la position du ch\u00e2ssis plus accessible. Une selle plus aff\u00fbt\u00e9e permet \u00e0 la R7 de s&rsquo;aligner sur les R1 et R9, tout en am\u00e9liorant la connexion avec le pilote et l&rsquo;adh\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<p>La R7 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e du repose-pieds de la R1, ce qui facilite l&rsquo;appui sur les repose-pieds et am\u00e9liore la stabilit\u00e9 du bas du corps dans les virages.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9cran TFT 5&Prime;, connectivit\u00e9 et commandes intuitives<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9cran TFT de 5&nbsp;pouces<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le tableau de bord TFT couleur de 5&nbsp;pouces ajoute \u00e0 la sensation de haut de gamme, avec quatre th\u00e8mes d&rsquo;affichage s\u00e9lectionnables.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mode piste d\u00e9di\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En plus des quatre th\u00e8mes ax\u00e9s sur la route, un mode piste affiche uniquement les informations pertinentes sur le tableau de bord, en se concentrant sur le chronom\u00e8tre, pour un v\u00e9ritable tableau de bord de type \u00ab&nbsp;course&nbsp;\u00bb.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Commutateurs intuitifs sur le guidon avec une toute nouvelle interface<\/p>\n\n\n\n<p>Un nouveau commutateur int\u00e9gr\u00e9 au guidon permet au pilote d&rsquo;utiliser la gamme \u00e9largie de fonctions du R7, y compris la connectivit\u00e9 avec les t\u00e9l\u00e9phones intelligents, la navigation et les modes de conduite, ainsi que de naviguer dans d&rsquo;autres options de menu.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour une exp\u00e9rience de conduite plus intuitive et plus pratique, les clignotants sont d\u00e9sormais \u00e0 annulation automatique et offrent une option \u00e0 trois clignotements pour des p\u00e9riodes de signalisation plus courtes.<\/p>\n\n\n\n<p>Une nouvelle fonction avec signal d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence (ESS) r\u00e9agit aux freinages brusques en allumant les feux de d\u00e9tresse pour avertir les usagers de la route qui se trouvent derri\u00e8re que la moto freine \u00e0 grande vitesse dans une situation d&rsquo;urgence.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e9gulateur de vitesse et limiteur de vitesse<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour plus de commodit\u00e9, notamment sur les trajets longue distance, la R7 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un r\u00e9gulateur de vitesse qui peut \u00eatre activ\u00e9 lorsque vous roulez \u00e0 40&nbsp;km\/h et plus \u00e0 partir du troisi\u00e8me rapport. Une fois la vitesse de croisi\u00e8re r\u00e9gl\u00e9e, elle peut \u00eatre augment\u00e9e ou diminu\u00e9e par incr\u00e9ments de 1&nbsp;km\/h en appuyant une seule fois sur le commutateur, ou en continu en maintenant le commutateur enfonc\u00e9. Le syst\u00e8me de r\u00e9gulation de vitesse est annul\u00e9 lorsque le pilote s\u00e9lectionne le bouton d&rsquo;annulation ou appuie sur le frein, l&#8217;embrayage ou l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<p>Une limite de vitesse peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9finie pour la machine, contr\u00f4lant la puissance du moteur pour s&rsquo;assurer que la moto ne d\u00e9passe pas la vitesse s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Notifications du smartphone et transfert de donn\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;\u00e9cran de la R7 peut \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un smartphone via l&rsquo;application MyRide de Yamaha, par l&rsquo;interm\u00e9diaire de l&rsquo;unit\u00e9 de contr\u00f4le des communications (CCU) embarqu\u00e9e sur la moto. Cette connectivit\u00e9 compl\u00e8te permet d&rsquo;afficher diverses informations et images sur l&rsquo;\u00e9cran, y compris les appels t\u00e9l\u00e9phoniques, les messages texte et les mises \u00e0 jour m\u00e9t\u00e9orologiques, tandis qu&rsquo;un syst\u00e8me de navigation complet est disponible via l&rsquo;application Garmin StreetCross.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;application MyRide peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour modifier les r\u00e9glages YRC, ce qui permet de cr\u00e9er de nouveaux modes YRC m\u00eame lorsque l&rsquo;on n&rsquo;est pas sur la moto. Jusqu&rsquo;\u00e0 40&nbsp;modes diff\u00e9rents peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s sur l&rsquo;application pour s&rsquo;adapter \u00e0 des conditions de route ou de piste particuli\u00e8res, puis t\u00e9l\u00e9charg\u00e9s sur la moto une fois \u00e0 port\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Y-TRAC&nbsp;Rev &#8211; \u00c9prouvez les sensations d&rsquo;un pilote&nbsp;!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Introduite avec la R9&nbsp;2025, la nouvelle application Y-TRAC&nbsp;Rev offre aux motards l&rsquo;exp\u00e9rience d&rsquo;un pilote professionnel, avec un suivi des donn\u00e9es d\u00e9di\u00e9 et la possibilit\u00e9 pour l&rsquo;\u00e9quipe sur le stand de communiquer avec le motard.<\/p>\n\n\n\n<p>Les pilotes peuvent enregistrer les temps au tour et les temps par secteur avec l&rsquo;application Y-TRAC Rev, ainsi que les donn\u00e9es de la machine, notamment l&rsquo;angle d&rsquo;inclinaison, le r\u00e9gime moteur, la position du rapport, la vitesse, la position de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur et les niveaux d&rsquo;assistance des syst\u00e8mes d&rsquo;assistance \u00e9lectronique, tels que l&rsquo;antipatinage. Le pilote peut ensuite analyser ces donn\u00e9es ou les comparer \u00e0 celles des autres, ce qui lui permet d&rsquo;am\u00e9liorer ses temps et d&rsquo;optimiser les r\u00e9glages de sa machine, comme il le fait en MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<p>Y-TRAC&nbsp;Rev utilise les donn\u00e9es de localisation GPS du smartphone du pilote. De plus, si le pilote pr\u00e9f\u00e8re utiliser un appareil GPS externe sur la moto, Y-TRAC&nbsp;Rev est \u00e9galement compatible avec le Garmin GLO2. Y-TRAC Rev propose \u00e9galement l&rsquo;option \u00ab&nbsp;Virtual Pit Board&nbsp;\u00bb, qui permet \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe de ravitaillement du pilote d&rsquo;envoyer des messages sur le tableau de bord du pilote pendant qu&rsquo;il est sur la piste.<\/p>\n\n\n\n<p>Les propri\u00e9taires de R7 peuvent utiliser Y-TRAC Rev gratuitement mais ont besoin d&rsquo;un abonnement premium pour d\u00e9bloquer des enregistrements de conduite illimit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Design et a\u00e9rodynamique de la s\u00e9rie&nbsp;R nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;esth\u00e9tique a toujours \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur de l&rsquo;ADN de la s\u00e9rie R, chaque mod\u00e8le R \u00e9tant influenc\u00e9 par le design de la moto de MotoGP YZR-M1. Le nouveau R7 ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle et conserve des caract\u00e9ristiques remarquables telles que le conduit en forme de \u00ab&nbsp;M&nbsp;\u00bb, tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d&rsquo;un nouveau look \u00e9pur\u00e9 qui l&rsquo;harmonise avec l&rsquo;ensemble de la gamme R-Series.<\/p>\n\n\n\n<p>Un effort particulier a \u00e9t\u00e9 fait pour r\u00e9duire la surface frontale en rendant la largeur du car\u00e9nage plus fine et plus lisse afin d&rsquo;atteindre des niveaux de performance a\u00e9rodynamique encore plus \u00e9lev\u00e9s. La R7 conserve son phare central unique, nich\u00e9 dans le \u00ab&nbsp;M&nbsp;\u00bb embl\u00e9matique pour conserver les dimensions \u00e9troites de l&rsquo;avant et minimiser le poids, tandis qu&rsquo;une nouvelle lentille de phare offre une efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique accrue. Les modifications apport\u00e9es \u00e0 la forme de l&rsquo;aileron de menton mont\u00e9 sous le phare am\u00e9liorent l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9coulement de l&rsquo;air et permettent de diriger un plus grand volume d&rsquo;air vers le radiateur.<\/p>\n\n\n\n<p>Les clignotants sont d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9s aux r\u00e9troviseurs, ce qui, combin\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9clairage minimis\u00e9, accentue l&rsquo;allure \u00e9lanc\u00e9e de la moto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Principales caract\u00e9ristiques techniques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Moteur deux cylindres en ligne CP2 de 689 cc, refroidi par liquide, \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate, 4\u00a0soupapes<\/li>\n\n\n\n<li>Un ch\u00e2ssis plus rigide et plus agile<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e9l\u00e9rateur contr\u00f4l\u00e9 par puce Yamaha (YCC-T)<\/li>\n\n\n\n<li>IMU \u00e0 6\u00a0axes d\u00e9velopp\u00e9e pour la R1<\/li>\n\n\n\n<li>Aides au pilotage sensibles \u00e0 l\u2019inclinaison, notamment le contr\u00f4le de la traction (TCS), le contr\u00f4le de la glisse (SCS) et le contr\u00f4le du freinage (BC)<\/li>\n\n\n\n<li>Modes de puissance (PWR), contr\u00f4le des d\u00e9parts (LC) et contr\u00f4le du cabrage (LIF)<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de changement rapide de vitesse de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (QSS)<\/li>\n\n\n\n<li>Gestion du frein moteur (EBM) et r\u00e9gulateur de patinage de la roue arri\u00e8re (BSR)<\/li>\n\n\n\n<li>Yamaha Ride Control (YRC) avec r\u00e9glages personnalisables<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de d\u00e9sactivation de l&rsquo;ABS arri\u00e8re<\/li>\n\n\n\n<li>Conception de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la s\u00e9rie R<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9cran TFT couleur de 5\u00a0pouces avec fonctions de connectivit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Enregistrez et analysez vos donn\u00e9es avec Y-TRAC\u00a0Rev<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gulateur de vitesse et limiteur de vitesse<\/li>\n\n\n\n<li>Roues SpinForged \u00e9quip\u00e9es de pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23<\/li>\n\n\n\n<li>Suspension avant et arri\u00e8re raffin\u00e9e et enti\u00e8rement r\u00e9glable<\/li>\n\n\n\n<li>Position de conduite r\u00e9vis\u00e9e pour plus de confort et de mouvement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>C\u00e9l\u00e9bration des 70&nbsp;ans d&rsquo;h\u00e9ritage de Yamaha avec des couleurs embl\u00e9matiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Yamaha Motor Company a f\u00eat\u00e9 ses 70&nbsp;ans en 2025 et pour c\u00e9l\u00e9brer toutes ces ann\u00e9es d&rsquo;innovation, la nouvelle&nbsp;R7 sera disponible dans les couleurs attrayantes et typiques du 70<sup>e<\/sup>&nbsp;anniversaire, telles qu&rsquo;elles ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es pour la premi\u00e8re fois par les \u00e9quipes de course de Yamaha plus t\u00f4t cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Inspir\u00e9 des couleurs iconiques de l&rsquo;\u00e9dition limit\u00e9e R7&nbsp;1999 ax\u00e9e sur la course, le coloris blanc et rouge \u00e9voque des souvenirs des mod\u00e8les Supersport r\u00e9volutionnaires et embl\u00e9matiques de Yamaha des ann\u00e9es&nbsp;90.<\/p>\n\n\n\n<p>La R7 sera \u00e9galement disponible en Icon Performance et Midnight Black, et devrait arriver dans les showrooms Yamaha en avril 2026.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ajoutez un style Supersport avec Paddock Blue<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En compl\u00e9ment de la nouvelle&nbsp;R7, toute une gamme de v\u00eatements Paddock Blue inspir\u00e9s de la course est disponible, avec une gamme de v\u00eatements d&rsquo;\u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e permettant aux motards de s&rsquo;aligner sur le style des \u00e9quipes de course officielles de Yamaha, tandis qu&rsquo;une collection d&rsquo;essentiels plus d\u00e9contract\u00e9e emm\u00e8ne Paddock Blue au-del\u00e0 des pistes.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour ceux qui choisissent les couleurs du 70<sup>e<\/sup>&nbsp;anniversaire, une gamme compl\u00e8te de v\u00eatements sp\u00e9ciale 70<sup>e<\/sup>&nbsp;anniversaire est \u00e9galement disponible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pi\u00e8ces, accessoires et Genuine Yamaha Technology Racing<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Que vous soyez \u00e0 la recherche de performances ou d&rsquo;\u00e9l\u00e9gance, une gamme compl\u00e8te d&rsquo;accessoires sera annonc\u00e9e en temps utile, notamment une gamme de pi\u00e8ces Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR), pour des performances optimales sur circuit.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Note de la r\u00e9daction:<\/strong>\u00a0Voulez-vous\u00a0<a href=\"https:\/\/solomoto.be\/fr\/assurer-yamaha\/\">assurer une Yamaha<\/a>\u00a0? Cliquez\u00a0<a href=\"https:\/\/solomoto.be\/fr\/assurer-yamaha\/\">ici<\/a>\u00a0pour<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chaque mod\u00e8le de l&#8217;embl\u00e9matique s\u00e9rie R de Yamaha repr\u00e9sente bien plus qu&rsquo;une simple moto. 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