{"id":9666,"date":"2025-11-10T15:11:40","date_gmt":"2025-11-10T14:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=9666"},"modified":"2025-11-10T15:16:20","modified_gmt":"2025-11-10T14:16:20","slug":"kawasaki-presente-la-nouvelle-ninja-zx-10r-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/kawasaki-presente-la-nouvelle-ninja-zx-10r-2026\/","title":{"rendered":"Kawasaki pr\u00e9sente la nouvelle Ninja ZX-10R 2026"},"content":{"rendered":"\n

Depuis plus de vingt ans, le nom Ninja ZX-10R est synonyme de performance au plus haut niveau.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une Superbike l\u00e9gendaire, sept fois titr\u00e9e en WorldSBK, qui continue d\u2019\u00e9lever les standards de la cat\u00e9gorie. Pour 2026, Kawasaki d\u00e9voile une nouvelle Ninja ZX-10R dot\u00e9e d\u2019un a\u00e9ropack perfectionn\u00e9, d\u2019une maniabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e, d\u2019un tableau de bord modernis\u00e9 et d\u2019un design Ninja plus ac\u00e9r\u00e9 que jamais. Pr\u00eate \u00e0 repousser une fois de plus les limites.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9volution la plus marquante de la nouvelle Ninja ZX-10R r\u00e9side dans son ensemble a\u00e9rodynamique enti\u00e8rement repens\u00e9, g\u00e9n\u00e9rant jusqu\u2019\u00e0 25 % de downforce en plus. Les grandes ailettes lat\u00e9rales externes et les nouveaux spoilers inf\u00e9rieurs assurent une meilleure stabilit\u00e9, davantage d\u2019adh\u00e9rence et des temps au tour plus rapides. Les ing\u00e9nieurs Kawasaki ont accord\u00e9 une attention particuli\u00e8re \u00e0 l\u2019\u00e9quilibre entre portance et tra\u00een\u00e9e : le r\u00e9sultat est un design \u00e0 la fois fonctionnel et spectaculaire.<\/p>\n\n\n\n

Le gain a\u00e9rodynamique s\u2019accompagne d\u2019une hausse minime de la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air (+0,3 %), rendant la ZX-10R plus stable que jamais sans compromettre la vitesse de pointe. L\u2019avant de la ZX-10R est enti\u00e8rement nouveau : des phares hybrides \u00e0 LED compacts encadrent une prise d\u2019air centrale Ram Air, un \u00e9l\u00e9ment typique des Ninja modernes.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm\u00b3 est d\u00e9sormais conforme \u00e0 la norme Euro 5+, tout en conservant le caract\u00e8re et la puissance qui ont fait sa r\u00e9putation. Une seconde sonde O2 et un catalyseur plus compact garantissent une combustion plus propre, sans impact sur les performances ni sur la r\u00e9ponse \u00e0 la poign\u00e9e. Le moteur se distingue par une r\u00e9action vive et un \u00e9quilibre raffin\u00e9 entre puissance explosive et contr\u00f4le absolu \u2013 signature du savoir-faire racing de Kawasaki. Pour tirer le meilleur parti de la Ninja ZX-10R, un ensemble complet d\u2019aides \u00e9lectroniques est pr\u00e9sent : Quick Shifter Up\/Down, Traction Control, Launch Control, ABS en courbe, Engine Brake Control r\u00e9glable, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) et quatre modes de conduite (Sport, Road, Rain et Rider \u2013 personnalisable). Pour plus de confort sur route, le r\u00e9gulateur de vitesse \u00e9lectronique est inclus de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Le point d\u2019ancrage du bras oscillant a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9 de 2 mm, offrant une meilleure motricit\u00e9 et plus de stabilit\u00e9 en acc\u00e9l\u00e9ration. La fourche avant est l\u00e9g\u00e8rement moins enfonc\u00e9e (de 3 mm \u00e0 1 mm), tandis que le nouveau syst\u00e8me de biellettes associ\u00e9 \u00e0 un ressort arri\u00e8re plus souple am\u00e9liore la traction en sortie de virage. Les suspensions Balance Free front Fork (BFF) et Balance Free Rear Cushion lite (BFRC), d\u00e9velopp\u00e9es en collaboration avec l\u2019\u00e9quipe Kawasaki WorldSBK, ont \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9es pour s\u2019adapter \u00e0 la nouvelle a\u00e9rodynamique et \u00e0 une r\u00e9partition des masses optimis\u00e9e. Un nouvel amortisseur de direction m\u00e9canique \u00d6hlins \u00e0 double tube assure une stabilit\u00e9 maximale, m\u00eame lors des changements de direction \u00e0 haute vitesse. Les \u00e9triers monobloc Brembo M50, associ\u00e9s \u00e0 des disques \u00d8330 mm et \u00e0 un ma\u00eetre-cylindre radial, offrent un freinage puissant et pr\u00e9cis. La Ninja ZX-10R est \u00e9quip\u00e9e de pneus Bridgestone Battlax RS12, garantissant une adh\u00e9rence et un ressenti sup\u00e9rieurs sur route comme sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

Le nouvel \u00e9cran couleur TFT de 5 pouces allie design high-tech et fonctionnalit\u00e9s modernes.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les nouveaut\u00e9s : la commande vocale et la navigation Turn-by-Turn. Les pilotes peuvent connecter leur smartphone via l\u2019application Rideology The App Motorcycle pour consulter ou modifier leurs r\u00e9glages, leurs trajets et leur navigation directement depuis l\u2019\u00e9cran. Deux affichages sont disponibles : une vue analogique pour la route et un mode course int\u00e9grant un chronom\u00e8tre de tours et un indicateur de changement de rapport configurable.<\/p>\n\n\n\n

Pour les pilotes en qu\u00eate de la Ninja ultime, la ZX-10RR repr\u00e9sente l\u2019expression la plus pure de la Superbike. Cette r\u00e9plique homologu\u00e9e route est \u00e9quip\u00e9e de pistons Pankl ultral\u00e9gers et de bielles en titane, garantissant des performances exceptionnelles. Un rev\u00eatement en titane sur les fourreaux de fourche am\u00e9liore la progressivit\u00e9 de l\u2019amortissement et r\u00e9duit les frictions \u2013 exactement ce qu\u2019on attend d\u2019une machine issue du monde de la course. Les pneus Pirelli Supercorsa V3, les durites de frein tress\u00e9es et la coque arri\u00e8re monoplace compl\u00e8tent la dotation sp\u00e9cifique du mod\u00e8le RR.<\/p>\n\n\n\n

Les Ninja ZX-10R et Ninja ZX-10RR 2026 seront disponibles \u00e0 partir de mi-avril chez les concessionnaires Kawasaki officiels, dans les nouveaux coloris suivants :<\/p>\n\n\n\n

Ninja ZX-10R<\/strong><\/p>\n\n\n\n