{"id":9519,"date":"2025-01-02T16:01:09","date_gmt":"2025-01-02T15:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=9519"},"modified":"2025-01-02T16:01:10","modified_gmt":"2025-01-02T15:01:10","slug":"kawasaki-revele-les-coloris-2025-des-ninja-500-se-et-z500-se","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/kawasaki-revele-les-coloris-2025-des-ninja-500-se-et-z500-se\/","title":{"rendered":"Kawasaki r\u00e9v\u00e8le les coloris 2025 des Ninja 500 SE et Z500 SE"},"content":{"rendered":"\n<p><em>La faible moyenne d&rsquo;\u00e2ge des motards Kawasaki est la preuve que la marque japonaise propose, plus que toute autre, des mod\u00e8les dot\u00e9s de caract\u00e9ristiques modernes et d&rsquo;un excellent rapport qualit\u00e9-prix. Dans l&rsquo;important segment du milieu de gamme, que de nombreux nouveaux motards choisissent pour faire leurs premi\u00e8res armes au guidon, Kawasaki occupe une position majeure avec la Ninja 500 SE et la Z500 SE.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Les Ninja 500 SE et Z500 SE convainquent parce qu&rsquo;elles conjuguent sportivit\u00e9 et facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation. Leur bicylindre parall\u00e8le moderne de 451 cc avec embrayage Assist &amp; Slipper d\u00e9livre sa puissance de fa\u00e7on progressive et brille par sa consommation raisonnable. Gr\u00e2ce \u00e0 un poids en ordre de marche r\u00e9duit et \u00e0 un empattement court, ces motos garantissent plaisir de conduire et maniabilit\u00e9. Et m\u00eame les pilotes les plus chevronn\u00e9s seront surpris par les qualit\u00e9s routi\u00e8res de ces deux Kawasaki!<\/p>\n\n\n\n<p>Les deux mod\u00e8les sont propos\u00e9s de s\u00e9rie en version SE, \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipement tr\u00e8s complet: \u00ab\u00a0belly pan\u00a0\u00bb, port USB-C et clignotants \u00e0 LED sont de s\u00e9rie. De plus, la Ninja 500 SE est \u00e9galement dot\u00e9e du Keyless Ignition (d\u00e9marrage sans cl\u00e9).<\/p>\n\n\n\n<p>Les Ninja 500 SE et Z500 SE 2025 sont disponibles d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent chez les concessionnaires officiels Kawasaki, dans les coloris suivants :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ninja 500 SE<\/strong> (\u00e0 partir de \u20ac7.199,-)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lime Green (KRT-edition)<\/li>\n\n\n\n<li>Passion Red \/ Metallic Flat Spark Black<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Z500 SE (<\/strong>\u00e0 partir de \u20ac6.549,-)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Metallic Moondust Gray<\/li>\n\n\n\n<li>Candy Persimmon Red \/ Metallic Flat Spark Black<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour plus d&rsquo;informations, visitez le site Internet de Kawasaki.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Note de la r\u00e9daction:<\/strong>\u00a0Voulez-vous\u00a0<a href=\"https:\/\/solomoto.be\/fr\/assurer-kawasaki\/\">assurer une Kawasaki<\/a>\u00a0? Cliquez\u00a0<a href=\"https:\/\/solomoto.be\/fr\/assurer-kawasaki\/\">ici<\/a>\u00a0pour<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La faible moyenne d&rsquo;\u00e2ge des motards Kawasaki est la preuve que la marque japonaise propose, plus que toute autre, des&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-9519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-persberichten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9519"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9521,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9519\/revisions\/9521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}