Les nouvelles TRACER 9, TRACER 9 GT et TRACER 9 GT+ font un grand pas vers l’avenir. La cat\u00e9gorie des routi\u00e8res sportives de Yamaha b\u00e9n\u00e9ficie d’un grand nombre d’\u00e9volutions en 2025, ce qui accentue le raffinement de l\u2019une des gammes les plus renomm\u00e9es de la marque.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9e du fameux moteur trois cylindres CP3 de 890 cc, la gamme TRACER 9 2025, compos\u00e9e de trois motos, red\u00e9finit les attentes de la cat\u00e9gorie des routi\u00e8res sportives de moyenne cylindr\u00e9e. Les nouveaux mod\u00e8les sont dot\u00e9s de l’innovante transmission manuelle automatique Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission) et de technologies adaptatives de pointe telles que la suspension \u00e9lectronique, le r\u00e9gulateur de vitesse et, en premi\u00e8re mondiale, le phare matriciel \u00e0 LED, des caract\u00e9ristiques qui vont bien au-del\u00e0 des normes de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n
La TRACER 9 s’est toujours efforc\u00e9e de fournir l\u2019\u00e9quilibre parfait entre performances sportives et routi\u00e8res, et les trois machines 2025 ne d\u00e9rogent pas \u00e0 la r\u00e8gle. Le cadre Deltabox l\u00e9ger, en aluminium coul\u00e9 sous pression, est impr\u00e9gn\u00e9 de l’ADN sportif de Yamaha, tout en pouvant transporter confortablement un passager et des bagages dans les valises et top-case rigides disponibles en option. Les mod\u00e8les TRACER 9 sont \u00e9galement dot\u00e9s d’un nouveau car\u00e9nage \u00e9l\u00e9gant et d’une bulle plus grande et r\u00e9glable, con\u00e7ue pour augmenter la protection contre le vent tout en restant \u00e9l\u00e9gante, compacte et sportive.<\/p>\n\n\n\n
Tous les mod\u00e8les de la gamme TRACER 9 sont \u00e9quip\u00e9s d’un tableau de bord TFT de 7 pouces qui peut \u00eatre configur\u00e9 pour afficher l’un des trois th\u00e8mes distinctifs, tandis que le TRACER GT b\u00e9n\u00e9ficie d’une suspension \u00e9lectronique, d’une bulle \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, de poign\u00e9es chauffantes, d’un syst\u00e8me de cl\u00e9 intelligente, d’un r\u00e9gulateur de vitesse et de l’innovant phare matriciel \u00e0 LED de Yamaha. La TRACER 9 GT+ b\u00e9n\u00e9ficie d’un ensemble complet d’assistances : r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, d\u00e9tection des angles morts et alerte de collision avant, aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te, syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 et syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des pneus.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me Y-AMT est fourni de s\u00e9rie sur la TRACER 9 GT+, en option pour les mod\u00e8les TRACER 9 et TRACER 9 GT. L’adoption du syst\u00e8me Y-AMT confirme le statut de moto polyvalente ultime de la TRACER 9, cr\u00e9ant une machine encore plus flexible, capable de s’adapter \u00e0 tous les besoins et d\u00e9sirs de son pilote. Aussi \u00e0 l’aise pour franchir des cols de montagne que pour avaler des kilom\u00e8tres d’autoroute ou accomplir des trajets quotidiens, les Yamaha TRACER 9, TRACER 9 GT et TRACER 9 GT+ 2025 sont les compagnes parfaites pour parcourir les routes de la vie.<\/p>\n\n\n\n
Gamme Yamaha TRACER 9 2025 \u2013 Principales caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9sentation du syst\u00e8me de phare de moto le plus avanc\u00e9 au monde<\/strong><\/p>\n\n\n\n Toutes les versions de la TRACER 9 2025 sont \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me de phare de virage et, en premi\u00e8re mondiale, Yamaha introduit la technologie sophistiqu\u00e9e du phare matriciel \u00e0 LED adaptatif sur les mod\u00e8les TRACER 9 GT et TRACER 9 GT+.<\/p>\n\n\n\n Compos\u00e9e d\u2019une matrice de multiples LED, associant feux de route et feux de croisement, reli\u00e9e \u00e0 une cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9e dans la partie sup\u00e9rieure du phare, cette technologie d\u00e9tecte automatiquement la circulation autour, les sources de lumi\u00e8re naturelles et les conditions m\u00e9t\u00e9o. Tenant compte des informations r\u00e9colt\u00e9es, elle ajuste automatiquement la luminosit\u00e9 et la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re pour offrir un \u00e9clairage optimal \u00e0 tout moment. Le syst\u00e8me accro\u00eet la confiance du pilote lorsqu’il roule de nuit, en distribuant la lumi\u00e8re de mani\u00e8re \u00e0 ce que les autres usagers de la route ne soient pas \u00e9blouis, tout en ajustant la zone \u00e9clair\u00e9e. Le syst\u00e8me de phares matriciels \u00e0 LED fonctionne avec l\u2019IMU \u00e0 six axes afin de r\u00e9gler le faisceau lumineux lorsqu\u2019un angle d\u2019inclinaison de sept degr\u00e9s ou plus est d\u00e9tect\u00e9, offrant une exp\u00e9rience de conduite encore plus confortable.<\/p>\n\n\n\n Bien que le phare adaptatif soit enti\u00e8rement automatis\u00e9, le pilote peut choisir entre trois niveaux de sensibilit\u00e9, tout en ayant la possibilit\u00e9 d’intervenir manuellement \u00e0 tout moment pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n \u00c9quip\u00e9 d\u2019un moteur CP3<\/strong><\/p>\n\n\n\n Unanimement salu\u00e9, le moteur CP3 n’a plus besoin d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9. B\u00e9n\u00e9ficiant d’un couple \u00e9lev\u00e9 et d’une acc\u00e9l\u00e9ration puissante \u00e0 mi-r\u00e9gime, la derni\u00e8re version EU5+ du trois-cylindres de 890 cc d\u00e9livre une puissance maximale de 119 ch \u00e0 10 000 tr\/min, avec un couple de 93 Nm \u00e0 7 000 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n Bien \u00e9videmment, les chiffres ne racontent qu\u2019une partie de l\u2019histoire et n’expliquent que partiellement la raison pour laquelle la TRACER 9 est l\u2019une des motos sportives de tourisme les plus vendues en Europe. TRACER 9 la plus \u00e9quilibr\u00e9e \u00e0 ce jour, la version 2025 offre une conduite engag\u00e9e et enthousiasmante gr\u00e2ce \u00e0 un couple lin\u00e9aire \u00e0 bas et moyen r\u00e9gimes. Gr\u00e2ce \u00e0 ses rapports de transmission optimis\u00e9s et au grondement distinctif de l’\u00e9chappement et de l’admission, la TRACER 9 propose un pilotage addictif qui donne le sourire au pilote \u00e0 chaque fois qu’il ouvre la poign\u00e9e des gaz.<\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 son moteur CP3, la TRACER 9 est un plaisir \u00e0 piloter, offrant un m\u00e9lange parfait d’agilit\u00e9 sportive et de confort routier. Gr\u00e2ce aux modes de conduite r\u00e9glables de Yamaha et au dispositif d’embrayage assist\u00e9, la TRACER 9 est une moto extr\u00eamement souple et polyvalente, capable de s\u2019adapter aux besoins sp\u00e9cifiques du pilote.<\/p>\n\n\n\n Cadre l\u00e9ger en aluminium coul\u00e9 sous pression<\/strong><\/p>\n\n\n\n Compl\u00e9tant parfaitement le moteur CP3, le cadre Deltabox en aluminium de Yamaha offre une grande rigidit\u00e9 pour une conduite engag\u00e9e et sportive.<\/p>\n\n\n\n Il est fabriqu\u00e9 selon le proc\u00e9d\u00e9 de coulage sous pression CF (Controlled Filling) exclusif de Yamaha, qui permet de fabriquer un cadre extr\u00eamement l\u00e9ger et solide avec des \u00e9paisseurs de paroi variables, afin de b\u00e9n\u00e9ficier d’une conception ajust\u00e9e et d’une rigidit\u00e9 optimis\u00e9e offrant une maniabilit\u00e9 optimale.<\/p>\n\n\n\n Le cadre Deltabox est associ\u00e9 \u00e0 un bras oscillant en aluminium et \u00e0 une boucle arri\u00e8re en acier, plus longue et plus l\u00e9g\u00e8re qu’auparavant, afin d’offrir plus d’espace au pilote et au passager. Cette combinaison contribue \u00e0 conf\u00e9rer \u00e0 la moto une stabilit\u00e9 exceptionnelle \u00e0 grande vitesse et une capacit\u00e9 de charge optimis\u00e9e pour transporter deux personnes et leurs bagages avec style et confort.<\/p>\n\n\n\n Associant des roues l\u00e9g\u00e8res et des suspensions KYB haut de gamme, la TRACER 9 2025 offre agilit\u00e9 et confiance, sans compromis.<\/p>\n\n\n\n Trois compartiments pour optimiser la capacit\u00e9 de transport<\/strong><\/p>\n\n\n\n La TRACER 9 2025 est con\u00e7ue pour recevoir des bagages, avec la possibilit\u00e9 d’installer facilement des valises rigides amovibles de 30 litres (\u00e9quipement de s\u00e9rie sur les TRACER 9 GT et GT+) et\/ou un top-case de 34 ou 45 litres de la gamme d’accessoires officiels Yamaha.<\/p>\n\n\n\n La bagagerie rigide d’origine Yamaha est enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la moto et facilement utilisable avec la technologie de cl\u00e9 \u00e9lectronique disponible sur la TRACER 9 GT et la TRACER 9 GT+. La TRACER 9 peut transporter jusqu\u2019\u00e0 193 kg, permettant au pilote et au passager de partir en voyage sans compromis et en mettant en valeur les capacit\u00e9s de ce mod\u00e8le tant sportif que polyvalent.<\/p>\n\n\n\n Autre nouveaut\u00e9 des mod\u00e8les TRACER 9 2025, un compartiment de rangement int\u00e9gr\u00e9, situ\u00e9 \u00e0 droite du r\u00e9servoir et contenant une prise USB, offre une possibilit\u00e9 de rangement pour les portefeuilles, documents et autres petits objets essentiels sur les longs trajets.<\/p>\n\n\n\n Modes de conduite int\u00e9gr\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tous les mod\u00e8les TRACER 9 b\u00e9n\u00e9ficient de cinq modes de conduite (trois pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9s et deux personnalisables) qui sont associ\u00e9s \u00e0 l’IMU \u00e0 six axes et \u00e0 d’autres technologies, telles que l’ensemble complet d’aides au pilotage sensibles \u00e0 l’inclinaison, le r\u00e9gulateur de vitesse, la suspension \u00e9lectronique et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la transmission Y-AMT.<\/p>\n\n\n\n Ces modes de conduite, \u00ab Sport \u00bb, \u00ab Street \u00bb, \u00ab Rain \u00bb, \u00ab Custom 1 \u00bb et \u00ab Custom 2 \u00bb, peuvent \u00eatre activ\u00e9s \u00e0 la vol\u00e9e \u00e0 l’aide d’une commande situ\u00e9e sur le nouveau commodo droit. Les modes d’usine sont pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9s avec diff\u00e9rents niveaux d’intervention pour s’adapter aux diff\u00e9rentes conditions, tandis que le mode Custom permet au pilote d’ajuster les param\u00e8tres un par un dans le menu YRC du tableau de bord TFT, ou \u00e0 l’aide de l’application. Lors de l’utilisation de l’application, tous les nouveaux param\u00e8tres YRC personnalis\u00e9s seront charg\u00e9s et disponibles pour que le pilote puisse les s\u00e9lectionner lors de la prochaine connexion de l’application \u00e0 la moto.<\/p>\n\n\n\n Tableau de bord TFT couleur 7 pouces haut de gamme<\/strong><\/p>\n\n\n\n Toutes les versions de la TRACER 9 sont \u00e9quip\u00e9es du tr\u00e8s complet tableau de bord TFT 7 pouces. Le compteur propose trois th\u00e8mes diff\u00e9rents pour s’adapter aux pr\u00e9f\u00e9rences et au style de conduite du pilote, avec des configurations suppl\u00e9mentaires pour la navigation, la musique et les appels.<\/p>\n\n\n\n Chaque th\u00e8me est con\u00e7u pour souligner les diff\u00e9rentes facettes du caract\u00e8re de la TRACER 9, d’un design sportif d\u00e9pouill\u00e9 \u00e0 une configuration routi\u00e8re riche en informations, en passant par un affichage plus d\u00e9contract\u00e9 proposant les principaux d\u00e9tails dans une variation inspir\u00e9e de la philosophie Jin-Ki Kanno de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9cran TFT a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour int\u00e9grer l’application Motorize de Garmin, qui comprend un abonnement au service de navigation complet de s\u00e9rie (TRACER 9 GT et TRACER 9 GT+), offrant une exp\u00e9rience de navigation sur carte active optimale. Le tableau de bord int\u00e8gre toutes les fonctionnalit\u00e9s d\u2019origine et les accessoires de la TRACER 9, tels que les modes de conduite YRC (Yamaha Ride Control), les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de la pression des pneus et les accessoires chauffants.<\/p>\n\n\n\n Roues l\u00e9g\u00e8res SpinForged et pneus Bridgestone d\u00e9di\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fabriqu\u00e9es avec la technologie SpinForged exclusive \u00e0 Yamaha, les roues de la TRACER 9 sont plus l\u00e9g\u00e8res et plus robustes que celles produites \u00e0 l\u2019aide de processus traditionnels, ce qui permet de r\u00e9duire l\u2019inertie, d’accro\u00eetre l\u2019agilit\u00e9 et de r\u00e9duire la consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n La TRACER 9 2025 b\u00e9n\u00e9ficie en outre d\u2019un changement d\u2019\u00e9paisseur de jante sur la roue arri\u00e8re pour optimiser la rigidit\u00e9. Les roues sont jumel\u00e9es \u00e0 des pneus Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T32 con\u00e7us sp\u00e9cialement pour la TRACER 9. La structure interne des pneus a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour compl\u00e9ter et am\u00e9liorer la maniabilit\u00e9 de la TRACER 9, r\u00e9duisant le poids de la roue avant d\u2019environ 200 g et de l\u2019arri\u00e8re de 300 g. Cette conception contribue \u00e0 limiter le poids tous pleins faits de la moto \u00e0 212 kg et \u00e0 offrir une maniabilit\u00e9 optimale dans toutes les conditions.<\/p>\n\n\n\n Suspensions KYB de haute qualit\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9glables, semi-actives sur les mod\u00e8les GT<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tous les mod\u00e8les de la gamme TRACER 9 2025 b\u00e9n\u00e9ficient de suspensions avant et arri\u00e8re qui permettent au pilote d\u2019ajuster les r\u00e9glages et de trouver la configuration id\u00e9ale pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins et pr\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n\n\n\n Les mod\u00e8les GT b\u00e9n\u00e9ficient en outre de suspensions \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectronique, sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9es pour la TRACER 9 en collaboration avec KYB.<\/p>\n\n\n\n Appel\u00e9 KADS (KYB Actimatic Damper System), il s’agit du syst\u00e8me de suspensions le plus avanc\u00e9 que l’on puisse trouver sur une moto de s\u00e9rie Yamaha. Ce syst\u00e8me semi-actif est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’\u00e9lectronique de la moto et ajuste automatiquement l’amortissement et l’exp\u00e9rience de conduite en utilisant les donn\u00e9es en temps r\u00e9el d\u00e9tect\u00e9es par l’IMU \u00e0 six axes, telles que l’angle d’inclinaison, la charge, l’acc\u00e9l\u00e9ration, l’amplitude et la vitesse de la course de la suspension, offrant ainsi une conduite sportive sans compromettre le confort.<\/p>\n\n\n\n Le pilote a le choix entre diff\u00e9rents modes par simple pression sur un bouton et la dynamique est d\u00e9termin\u00e9e par le mode de conduite YRC s\u00e9lectionn\u00e9, offrant un r\u00e9glage plus ferme et plus sportif en mode Sport, tandis que l’avantage est mis sur le confort en modes Street et Rain.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me KADS est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 d’autres syst\u00e8mes avanc\u00e9s offrant plus de confort, tels que le contr\u00f4le du freinage, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9. Le r\u00e9sultat : un pilotage en toute confiance qui s\u2019adapte au large \u00e9ventail de situations pour lesquelles cette machine polyvalente a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue.<\/p>\n\n\n\n Ergonomie con\u00e7ue pour plus de confort<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour mettre l’accent sur l’am\u00e9lioration du confort sur les longs trajets, la gamme TRACER 9 2025 a subi des changements significatifs en mati\u00e8re d’ergonomie, avec un guidon, des repose-pieds et des selles revus, plus confortables pour le pilote et le passager, sans compromettre les caract\u00e9ristiques sportives de la machine.<\/p>\n\n\n\n Plus l\u00e9g\u00e8re de 150 g, la nouvelle boucle arri\u00e8re est plus longue de 50 mm que celle de la TRACER 9 de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui permet d’offrir un espace plus g\u00e9n\u00e9reux pour la selle passager. La selle pilote a \u00e9t\u00e9 remodel\u00e9e et est d\u00e9sormais plus plate, avec plus de rembourrage offrant un confort accru. Bien que la fiche technique indique une hauteur de selle minimale de 845 mm, la plupart des pilotes devraient trouver la TRACER 9 2025 plus accessible, car la forme de la selle a \u00e9t\u00e9 amincie et remodel\u00e9e \u00e0 l’avant, ce qui pourra rassurer en particulier les pilotes de petite taille.<\/p>\n\n\n\n La selle offre deux r\u00e9glages de hauteur, ce qui permet au pilote d\u2019optimiser l’ergonomie pour qu’elle s’adapte au mieux \u00e0 sa morphologie et \u00e0 ses pr\u00e9f\u00e9rences personnelles. La selle peut ainsi \u00eatre relev\u00e9e de 15 mm, sans aucun outil, tandis qu’une selle chauffante est disponible en option dans la gamme des accessoires d’origine Yamaha.<\/p>\n\n\n\n Y-AMT – Yamaha Automated Manual Transmission (bo\u00eete de vitesses manuelle automatis\u00e9e Yamaha)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Propos\u00e9 de s\u00e9rie sur la TRACER 9 GT+ et parall\u00e8lement \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle traditionnelle sur les mod\u00e8les TRACER 9 et TRACER 9 GT, l’innovant syst\u00e8me Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) d\u00e9voile une toute nouvelle exp\u00e9rience de conduite, offrant au pilote de TRACER 9 le choix entre une transmission enti\u00e8rement automatique et un changement de vitesses manuel \u00e0 commande digitale avec un embrayage automatique \u00e0 commande \u00e9lectronique.<\/p>\n\n\n\n La transmission manuelle du Y-AMT offre une toute nouvelle fa\u00e7on de profiter des sensations du moteur CP3 de Yamaha. Plus instinctivement reli\u00e9es au cerveau que les pieds, les mains constituent l’un des outils les plus tactiles et les plus puissants du corps humain.<\/p>\n\n\n\n Le passage des vitesses \u00e0 la main seule, par opposition \u00e0 une combinaison pied-main, est non seulement plus rapide, mais n\u00e9cessite \u00e9galement moins de temps de r\u00e9flexion, ce qui permet au pilote de se concentrer sur l’acc\u00e9l\u00e9ration, le freinage, l’angle d’inclinaison, la position de son corps et l’adh\u00e9rence des pneus, afin d’optimiser son pilotage, en particulier dans les virages.<\/p>\n\n\n\n Le mode manuel MT a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour offrir un pilotage plus sportif et pour les moments o\u00f9 le pilote souhaite rester concentr\u00e9. Il permet des changements de rapport plus rapides et plus efficaces lorsque le pilote cherche \u00e0 exploiter chaque degr\u00e9 de performance.<\/p>\n\n\n\n Les changements de vitesse s’effectuent \u00e0 l’aide d’une commande \u00e0 double effet plac\u00e9e au bout des doigts de la main gauche du pilote. Le pilote peut soit utiliser son pouce pour passer au rapport sup\u00e9rieur avec la commande \u00ab + \u00bb et son index pour r\u00e9trograder avec la commande \u00ab – \u00bb, soit opter pour un fonctionnement \u00e0 un seul doigt en utilisant uniquement l\u2019index pour tirer la commande \u00ab + \u00bb (rapport sup\u00e9rieur) et pour la pousser (r\u00e9trograder), pour un pilotage sportif ultime.<\/p>\n\n\n\n Comme il n\u2019y a pas de levier d\u2019embrayage \u00e0 actionner, le pilote peut ais\u00e9ment changer de vitesse tout en se concentrant sur son pilotage, ses freinages et les autres commandes. L’absence de s\u00e9lecteur classique permet au pilote de mieux positionner le bas de son corps dans les virages, ce qui lui procure une excellente stabilit\u00e9 et cr\u00e9e une connexion encore plus rassurante avec la moto.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019arr\u00eat et \u00e0 vitesse r\u00e9duite, le syst\u00e8me Y-AMT commande l\u2019embrayage et la bo\u00eete de vitesses, ce qui facilite le contr\u00f4le de la moto lors des d\u00e9placements, des man\u0153uvres et en cas de circulation dense. Le syst\u00e8me prend enti\u00e8rement en charge les fonctions de changement de vitesses dans chacun des deux sous-modes AT, mais la double commande permet au pilote d’intervenir \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n Associ\u00e9 au syst\u00e8me de commande \u00e9lectronique des gaz de Yamaha (YCC-T) et \u00e0 ses modes de conduite, le Y-AMT offre une conduite enthousiasmante avec des changements de rapports rapides et efficaces maximisant les performances et permettant au pilote de se concentrer sur la route.<\/p>\n\n\n\n Id\u00e9al pour les trajets o\u00f9 le pilote souhaite profiter d\u2019une conduite plus d\u00e9tendue, le mode D offre des changements de rapport plus souples et rassurants, afin de faciliter le pilotage \u00e0 faible vitesse en milieu urbain au quotidien. Le mode D+ maintient chaque rapport plus longtemps, ce qui permet d’utiliser davantage le frein moteur lorsque c’est n\u00e9cessaire, offrant ainsi une acc\u00e9l\u00e9ration plus puissante et une exp\u00e9rience de pilotage in\u00e9dite. Le pilote peut passer d’un mode de conduite \u00e0 l’autre via un simple bouton sur le commodo droit, tandis que Yamaha Ride Control adapte encore davantage l’exp\u00e9rience de conduite aux pr\u00e9f\u00e9rences de chacun, selon trois param\u00e8tres de puissance et plusieurs r\u00e9glages de stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Passer d’un mode \u00e0 l’autre se fait tr\u00e8s facilement en route via un simple bouton sur le commodo droit, ce qui permet au pilote de modifier le caract\u00e8re de la TRACER 9 en un claquement de doigts.<\/p>\n\n\n\n Nouvelle connectivit\u00e9 smartphone<\/strong><\/p>\n\n\n\n Toutes les versions de la TRACER 9 2025 sont \u00e9quip\u00e9es d’un tableau de bord TFT 7 pouces \u00e9volu\u00e9, tandis que les mod\u00e8les GT et GT+ sont dot\u00e9s de s\u00e9rie d’une connectivit\u00e9 smartphone.<\/p>\n\n\n\n Le nombre de clients qui utilisent leurs appareils pour am\u00e9liorer leur exp\u00e9rience de conduite ne cessant d’augmenter, la TRACER 9 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d’un espace de rangement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 droite du r\u00e9servoir. Il est dot\u00e9 d’une prise USB, ce qui signifie qu’un appareil peut \u00eatre branch\u00e9 pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n Les pilotes peuvent relier leur smartphone \u00e0 la machine gr\u00e2ce \u00e0 l’application gratuite MyRide de Yamaha. La connexion peut se faire via USB, Wi-Fi ou Bluetooth et, une fois connect\u00e9, le pilote peut consulter les informations sur les appels entrants, les e-mails et les SMS, tandis que le pilote et son passager peuvent \u00e9galement \u00e9couter de la musique et r\u00e9pondre aux appels via des \u00e9couteurs Bluetooth connect\u00e9s (non fournis).<\/p>\n\n\n\n Le smartphone s’int\u00e8gre parfaitement \u00e0 l’\u00e9cran et aux commodos de la TRACER 9. Le pilote peut consulter les menus et contr\u00f4ler les fonctions de l’appareil gr\u00e2ce aux nouveaux boutons sur le commodo gauche. En outre, lorsqu\u2019ils sont connect\u00e9s \u00e0 la moto, les pilotes peuvent personnaliser les modes du Yamaha Ride Control en r\u00e9glant les niveaux de puissance, de freinage moteur et d\u2019intervention des nombreux \u00e9quipements \u00e9lectroniques d\u2019aide au pilotage de la TRACER 9.<\/p>\n\n\n\n Design et style de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/p>\n\n\n\n La TRACER 9 est l’incarnation m\u00eame des routi\u00e8res sportives. L’\u00e9quipe de conception de Yamaha a d\u00fb relever le d\u00e9fi de cr\u00e9er un car\u00e9nage offrant le confort d’une v\u00e9ritable routi\u00e8re, tout en restant compact et sportif par nature.<\/p>\n\n\n\n Le nouveau car\u00e9nage conserve l’allure compacte de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, mais il est enti\u00e8rement revu, ayant \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en soufflerie pour optimiser la circulation d’air autour du pilote et du passager. Le mod\u00e8le standard est \u00e9quip\u00e9 d’une bulle r\u00e9glable manuellement, qui offre 50 mm de r\u00e9glage sur 10 crans, tandis que les variantes GT et GT+ utilisent un pare-brise \u00e9lectrique r\u00e9glable sur 100 mm par simple pression sur un bouton. La bulle \u00e9lectrique offre une hauteur suppl\u00e9mentaire de 25 mm pour une meilleure protection contre le vent, ainsi qu’un r\u00e9glage plus bas de 25 mm pour l’\u00e9t\u00e9 et la conduite \u00e0 faible vitesse. La forme de la bulle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour g\u00e9rer soigneusement la circulation d’air, r\u00e9duisant ainsi les turbulences et la pression du vent sur le bas du corps du pilote, tandis que les mod\u00e8les GT et GT+ sont \u00e9quip\u00e9s d’un spoiler suppl\u00e9mentaire en bas de la bulle pour davantage de protection contre le vent.<\/p>\n\n\n\n Le car\u00e9nage, con\u00e7u autour du nouveau ch\u00e2ssis, garantit une maniabilit\u00e9 renforc\u00e9e \u00e0 basse vitesse gr\u00e2ce \u00e0 un support de fourche r\u00e9vis\u00e9 qui favorise l’amplitude de mouvement du guidon, r\u00e9duisant ainsi le rayon de braquage minimal de 3,1 m \u00e0 2,9 m.<\/p>\n\n\n\n Cha\u00eene n\u00e9cessitant peu d’entretien<\/strong><\/p>\n\n\n\n La TRACER 9 GT+ est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’une cha\u00eene \u00e0 faible entretien d\u00e9velopp\u00e9e par DID. Elle est dot\u00e9e de maillons \u00e0 rev\u00eatement DLC offrant une excellente durabilit\u00e9 et une r\u00e9sistance r\u00e9duite. Ainsi, la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene est augment\u00e9e, le besoin de r\u00e9glages est r\u00e9duit et la moto b\u00e9n\u00e9ficie de meilleures performances.<\/p>\n\n\n\n Une autre modification, minime mais pratique, a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e \u00e0 l’indicateur de niveau \u00e0 carburant, qui a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour permettre une lecture encore plus pr\u00e9cise sur le tableau de bord TFT.<\/p>\n\n\n\n Aides au pilotage confi\u00e9es \u00e0 un radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Outre le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 et l’alerte de collision avant, qui utilisent un radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques, la TRACER 9 GT+ est \u00e9quip\u00e9e d’un autre radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques arri\u00e8re qui assure la d\u00e9tection des angles morts. Tous ces syst\u00e8mes utilisent les donn\u00e9es des radars \u00e0 ondes millim\u00e9triques avant et arri\u00e8re qui d\u00e9tectent la pr\u00e9sence et la distance des v\u00e9hicules autour de la moto. Pesant seulement 200 g, les unit\u00e9s radar compactes sont situ\u00e9es derri\u00e8re des caches int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la TRACER 9 GT+.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (ACC)<\/strong><\/p>\n\n\n\n La TRACER 9 GT+ est \u00e9quip\u00e9e d’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (ACC). Ce syst\u00e8me offre tous les avantages du r\u00e9gulateur de vitesse et la possibilit\u00e9 de maintenir automatiquement une distance constante avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de. Associ\u00e9 au syst\u00e8me Y-AMT en mode AT tout automatique, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif r\u00e9duit consid\u00e9rablement la fatigue li\u00e9e aux longs trajets.<\/p>\n\n\n\n Le radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’avant mesure en permanence la distance avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de la TRACER 9 GT+ et envoie des signaux \u00e0 l’ACC, qui contr\u00f4le automatiquement la vitesse de croisi\u00e8re, la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et l’acc\u00e9l\u00e9ration pour s’adapter au trafic au fur et \u00e0 mesure de son \u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n L’ACC est r\u00e9glable et, lorsque la machine est en mouvement, le pilote peut s\u00e9lectionner l’une des quatre options de distance de suivi en fonction de ses pr\u00e9f\u00e9rences individuelles, affich\u00e9es sous forme d’une barre pour la distance de suivi la plus courte et de quatre barres pour la distance de suivi la plus longue. L’ACC offre un certain nombre d’avantages, notamment la r\u00e9duction de la fatigue du pilote en exigeant moins d’interventions de sa part, ainsi que l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de la conduite en maintenant une distance de suivi constante et en favorisant la fluidit\u00e9 du trafic.<\/p>\n\n\n\n Lorsque le syst\u00e8me ACC est actif, une ic\u00f4ne verte (et grise pour le mode veille) s’affiche sur le tableau de bord TFT, pr\u00e9sentant entre 1 et 4 barres blanches sous une ic\u00f4ne de voiture pour confirmer la distance de suivi s\u00e9lectionn\u00e9e. Si l’ACC d\u00e9termine que le pilote est trop proche du v\u00e9hicule qui le pr\u00e9c\u00e8de ou s’il d\u00e9tecte que l’\u00e9tat actuel d’acc\u00e9l\u00e9ration\/de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration de la machine va l’amener \u00e0 s’en rapprocher trop pr\u00e8s, l’ic\u00f4ne de demande d’intervention appara\u00eet sur le tableau de bord pour informer le pilote qu’une action appropri\u00e9e est requise pour \u00e9viter cette situation.<\/p>\n\n\n\n L’ACC fonctionne entre 30 km\/h et 160 km\/h : en premi\u00e8re et deuxi\u00e8me \u00e0 partir de 30 km\/h, en troisi\u00e8me et quatri\u00e8me \u00e0 partir de 40 km\/h, et en cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me \u00e0 partir de 50 km\/h. La vitesse peut \u00eatre augment\u00e9e ou diminu\u00e9e par incr\u00e9ments de 1 km\/h ou 10 km\/h en appuyant une fois ou en maintenant enfonc\u00e9 le bouton de r\u00e9glage. Le syst\u00e8me ACC est d\u00e9sactiv\u00e9 en freinant ou en tournant l’acc\u00e9l\u00e9rateur vers l\u2019avant, au-del\u00e0 de la coupure des gaz.<\/p>\n\n\n\n Le statut ACC, facile \u00e0 comprendre, est indiqu\u00e9 sur tous les types d’affichage, y compris celui de navigation, et constitue une assistance suppl\u00e9mentaire pour le pilote, en particulier sur les autoroutes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Fonctions suppl\u00e9mentaires de l’ACC<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’assistance au d\u00e9passement de l’ACC fait acc\u00e9l\u00e9rer la TRACER 9 GT+ plus mod\u00e9r\u00e9ment que la normale lorsqu’il d\u00e9tecte que le clignotant de la moto est allum\u00e9 et que le pilote effectue une man\u0153uvre de d\u00e9passement.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me ACC est \u00e9galement coupl\u00e9 au moteur, au freinage et aux suspensions \u00e9lectroniques. Afin de maintenir la distance pr\u00e9-s\u00e9lectionn\u00e9e avec le v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019avant, le frein moteur et les freins sont activ\u00e9s afin de ralentir la moto. En m\u00eame temps, la force d’amortissement des suspensions \u00e9lectroniques est ajust\u00e9e pour r\u00e9duire les mouvements excessifs lors du freinage afin d’aider \u00e0 maintenir la stabilit\u00e9 du ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 intervenir automatiquement et \u00e0 ajuster les niveaux de vitesse, d’ouverture de l’acc\u00e9l\u00e9rateur, de frein moteur, de freinage et de suspensions lorsqu’il suit un v\u00e9hicule, ainsi que dans les virages et lors des d\u00e9passements, l’ACC offre une exp\u00e9rience de conduite naturelle et efficace. Cette technologie \u00e9lectronique est la meilleure de sa cat\u00e9gorie et hisse le confort routier \u00e0 un niveau in\u00e9dit.<\/p>\n\n\n\n L’ACC, facile \u00e0 utiliser, r\u00e9duit les efforts mentaux et physiques que le pilote doit produire et offre un confort et une commodit\u00e9 accrus pour une qualit\u00e9 de conduite in\u00e9gal\u00e9e, faisant de la TRACER 9 GT+ la routi\u00e8re sportive ultime de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n Syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 avant\/arri\u00e8re assist\u00e9 par liaison radar<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mod\u00e8le phare de la gamme des routi\u00e8res sportives de Yamaha, la TRACER 9 GT+ utilise \u00e9galement le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 (UBS) reli\u00e9 \u00e0 un radar.<\/p>\n\n\n\n Le nouveau syst\u00e8me offre un contr\u00f4le optimal en utilisant les donn\u00e9es du radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques et de l’IMU \u00e0 six axes pour assister et r\u00e9guler les forces de freinage avant et arri\u00e8re, via la centrale hydraulique Bosch.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 associ\u00e9 au radar s\u2019ajoute \u00e0 la fonction de contr\u00f4le des freins parmi les caract\u00e9ristiques de la TRACER 9. Le radar contr\u00f4lant constamment l\u2019environnement, il offre un avantage de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire lorsque le syst\u00e8me d\u00e9tecte que la moto est trop pr\u00e8s d\u2019un v\u00e9hicule situ\u00e9 \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 analyse en permanence les donn\u00e9es relatives \u00e0 la distance de suivi fournies par le radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques. Si le syst\u00e8me calcule que la puissance de freinage du pilote est insuffisante pour emp\u00eacher une collision avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de, il augmente la pression de freinage sur les roues avant et arri\u00e8re pour aider \u00e0 ralentir la TRACER 9 GT+.<\/p>\n\n\n\n Lorsqu\u2019il est activ\u00e9, le syst\u00e8me ACC ralentit \u00e9galement automatiquement la TRACER 9 GT+ lorsqu\u2019une distance pr\u00e9-s\u00e9lectionn\u00e9e est atteinte. Mais d\u00e8s que le conducteur active manuellement les freins, l\u2019ACC est d\u00e9sactiv\u00e9. \u00c0 ce stade, le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 par radar intervient s\u2019il d\u00e9termine que la puissance de freinage du pilote ne suffit pas \u00e0 pr\u00e9venir une collision.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me fournit une assistance suppl\u00e9mentaire au freinage et n’intervient que lorsque l’alerte de collision avant est activ\u00e9e et que le conducteur freine. Ce n’est pas un syst\u00e8me d’\u00e9vitement de collision et le pilote peut tout de m\u00eame intervenir \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n Le deuxi\u00e8me \u00e9l\u00e9ment est le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 avant\/arri\u00e8re qui ajuste la r\u00e9partition de la force de freinage sur les deux roues. Lorsque le pilote n’utilise que le frein avant, l’unit\u00e9 hydraulique applique automatiquement la force de freinage \u00e0 la roue arri\u00e8re, le degr\u00e9 d’intervention \u00e9tant calcul\u00e9 \u00e0 l’aide des donn\u00e9es de l’IMU relatives aux changements d’acc\u00e9l\u00e9ration et d’angle d’inclinaison. Lorsque seul le frein arri\u00e8re est utilis\u00e9, le syst\u00e8me peut appliquer une force de freinage suppl\u00e9mentaire \u00e0 la roue avant via l’unit\u00e9 hydraulique, en fonction de la pression sur la p\u00e9dale de frein et des donn\u00e9es IMU concernant l’attitude de la moto.<\/p>\n\n\n\n Le troisi\u00e8me \u00e9l\u00e9ment est le contr\u00f4le du freinage en virage. Il s’agit d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le du freinage en virage qui prend en compte les donn\u00e9es fournies par l’IMU et ajuste instantan\u00e9ment la force de freinage appliqu\u00e9e par le pilote, afin d’emp\u00eacher le d\u00e9rapage des pneus.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 associ\u00e9 au radar est \u00e9galement connect\u00e9 \u00e0 la suspension \u00e9lectronique et, en plus d’assister et de r\u00e9guler les forces de freinage avant et arri\u00e8re, il ajuste l’amortissement des suspensions avant et arri\u00e8re pour aider l’ABS \u00e0 toujours fonctionner, que le syst\u00e8me de contr\u00f4le du freinage soit activ\u00e9 ou non.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9tection des angles morts<\/strong><\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce au radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques plac\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re, le pilote est averti par des voyants int\u00e9gr\u00e9s dans les r\u00e9troviseurs de la pr\u00e9sence d’un v\u00e9hicule dans l’angle mort de la moto. Le radar contr\u00f4le les v\u00e9hicules qui approchent par l\u2019arri\u00e8re et d\u00e9termine s\u2019ils restent dans des zones qui ne sont pas clairement visibles pour le pilote. Dans ce cas, l\u2019indicateur du r\u00e9troviseur clignote pour avertir le pilote. Bien que cette fonction permette de contr\u00f4ler la zone autour de la moto, il s’agit uniquement d’une fonction d’assistance et le pilote doit toujours contr\u00f4ler visuellement ses angles morts pendant qu’il roule.<\/p>\n\n\n\n Smart Key et syst\u00e8me de verrouillage central<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les TRACER 9 GT\/Y-AMT et GT sont \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me Smart Key qui permet de commander sans cl\u00e9 le contacteur, le bouchon du r\u00e9servoir de carburant et le blocage de direction. En outre, le syst\u00e8me contr\u00f4le le verrouillage des valises lat\u00e9rales propos\u00e9es en s\u00e9rie et du top-case optionnel. Un module de commande de carrosserie (BCM) re\u00e7oit des donn\u00e9es de la Smart Key, ce qui permet de d\u00e9tacher ou d’ouvrir\/d\u00e9verrouiller les valises. Pour plus de commodit\u00e9, celles-ci fonctionnent avec une alimentation \u00e9lectrique sans fil, sans qu’il soit n\u00e9cessaire d’ins\u00e9rer ou de retirer des coupleurs ou des c\u00e2bles.<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9sentation du mod\u00e8le Yamaha TRACER 9 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n TRACER 9<\/strong><\/p>\n\n\n\n La r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de routi\u00e8re sportive de moyenne cylindr\u00e9e est dot\u00e9e d’un nouveau tableau de bord TFT de 7 pouces et de commodos actualis\u00e9s en 2025, ainsi que du nouveau design et d’autres caract\u00e9ristiques mises \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n L’espace de rangement int\u00e9gr\u00e9 contient une prise USB, tandis que les feux de route\/feux de croisement plus lumineux, les feux de virage et l’introduction d’un syst\u00e8me qui active automatiquement les feux de d\u00e9tresse en cas de d\u00e9tection d’un freinage brusque, sont des assistances suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n Parmi les options figurent un ensemble de bagagerie (3 \u00e9l\u00e9ments), le shifter de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Yamaha et le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des pneus.<\/p>\n\n\n\n La version de la TRACER 9 \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Y-AMT b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de clignotants \u00e0 extinction automatique et de poign\u00e9es chauffantes. Les poign\u00e9es offrent 10 niveaux de chaleur et la possibilit\u00e9 d\u2019\u00eatre facilement programm\u00e9es sur trois niveaux pr\u00e9d\u00e9finis. Les poign\u00e9es sont optimis\u00e9es pour permettre un r\u00e9chauffement rapide et une distribution uniforme de la chaleur. Elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es conjointement avec la selle pilote chauffante, qui est disponible en tant qu’accessoire d’origine Yamaha.<\/p>\n\n\n\n TRACER 9 GT<\/strong><\/p>\n\n\n\n B\u00e9n\u00e9ficiant d’un niveau de finition sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la TRACER 9 d’entr\u00e9e de gamme, la version GT profite de la technologie de phare matriciel \u00e0 LED de Yamaha et d’un grand nombre de composants haut de gamme, notamment la suspension \u00e0 commande \u00e9lectronique KADS, la bulle \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, les poign\u00e9es chauffantes, la cl\u00e9 \u00e9lectronique et la connectivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La TRACER 9 GT est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e en s\u00e9rie du shifter de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Yamaha et de clignotants \u00e0 retour automatique, tandis que la version \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Y-AMT b\u00e9n\u00e9ficie de l’aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te et du syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n TRACER 9 GT+<\/strong><\/p>\n\n\n\n La TRACER 9 GT+ est le mod\u00e8le phare de Yamaha en mati\u00e8re de routi\u00e8re sportive. \u00c9quip\u00e9e d’une gamme compl\u00e8te de technologies, la TRACER 9 GT+ est dot\u00e9e en s\u00e9rie du syst\u00e8me Y-AMT, d’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, de valises lat\u00e9rales rigides de 30 litres \u00e0 verrouillage central, d’un syst\u00e8me de d\u00e9tection des angles morts, de commodos r\u00e9tro-\u00e9clair\u00e9s, d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des pneus et d’une cha\u00eene de transmission dont l’endurance a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Prix et disponibilit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les dates de livraison aux concessionnaires europ\u00e9ens et les prix varient selon les r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n Couleurs<\/strong><\/p>\n\n\n\n TRACER 9 et TRACER 9 Y-AMT : Redline et Midnight Black<\/p>\n\n\n\n TRACER 9 GT et TRACER 9 GT Y-AMT : Ceramic Ice et Tech Black<\/p>\n\n\n\n TRACER 9 GT+ : Cobalt Blue et Icon Performance<\/p>\n\n\n\n Les points forts de la gamme Yamaha TRACER 9 2025 sont les suivants :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Accessoires d’origine Yamaha<\/strong><\/p>\n\n\n\n Conscient du d\u00e9sir des clients de personnaliser leur moto, Yamaha propose une gamme de plus de 70 accessoires d\u2019origine Yamaha pour la nouvelle s\u00e9rie TRACER 9.<\/p>\n\n\n\n Les accessoires permettent au pilote d’aller plus loin dans la direction souhait\u00e9e, avec des composants pratiques destin\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer l’utilisation de la TRACER 9 pour les voyages et trajets quotidiens, et un catalogue de pi\u00e8ces qui mettent en valeur le c\u00f4t\u00e9 sportif de la TRACER 9.<\/p>\n\n\n\n La gamme, qui comprend 19 nouveaux accessoires en 2025, propose de superbes selles confortables destin\u00e9es au pilote et au passager. Elles sont disponibles en version chauffante et non chauffante, avec des poign\u00e9es chauffantes pour faciliter la conduite tout au long de l’ann\u00e9e dans les environnements plus froids. Une bulle plus grande am\u00e9liore encore les capacit\u00e9s routi\u00e8res de la TRACER 9 par tous les temps, tandis que des options de bagagerie rigide et souple sont \u00e9galement disponibles dans le catalogue d’accessoires d’origine Yamaha.<\/p>\n\n\n\n Les accessoires de protection tels que la protection moteur et la protection de radiateur rassurent les pilotes, tandis que la bulle sport et le support de plaque d’immatriculation conf\u00e8rent un look plus d\u00e9pouill\u00e9. Les pads de r\u00e9servoir, pour leur part, offrent une connexion optimis\u00e9e entre la moto et son pilote dans les virages. \u00c9quipement propos\u00e9 en s\u00e9rie sur la TRACER 9 GT, le syst\u00e8me de changement rapide de rapports de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Yamaha est \u00e9galement disponible en tant qu\u2019accessoire sur la TRACER 9.<\/p>\n\n\n\n Les accessoires d\u2019origine Yamaha sont d\u00e9velopp\u00e9s en m\u00eame temps que le mod\u00e8le, ce qui garantit une int\u00e9gration parfaite sur la TRACER 9. Par exemple, les accessoires chauffants sont contr\u00f4l\u00e9s au moyen des commodos de la moto, sans avoir \u00e0 ajouter de boutons suppl\u00e9mentaires, et les r\u00e9glages sont clairement indiqu\u00e9s sur le tableau de bord TFT de la TRACER 9. Les valises rigides sont \u00e9galement associ\u00e9es \u00e0 la cl\u00e9 de contact de la TRACER 9 et sont cod\u00e9es sur la cl\u00e9 \u00e9lectronique de verrouillage central de la moto (mod\u00e8les GT et GT+ uniquement).<\/p>\n\n\n\n Tous les accessoires sont disponibles individuellement, ce qui permet aux clients de personnaliser leur TRACER 9 \u00e0 travers un menu \u00e0 la carte<\/em>. En outre, trois packs d\u2019accessoires (Explorer, Sport et Travel) ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7us pour offrir aux pilotes des ensembles de pi\u00e8ces les plus populaires pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins et am\u00e9liorer leur style.<\/p>\n\n\n\n \u00c9quipements moto Yamaha Sport Touring<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour garantir un voyage s\u00fbr et confortable, les concepteurs des \u00e9quipements de Yamaha ont cr\u00e9\u00e9 une gamme de v\u00eatements techniques sp\u00e9cialement con\u00e7us pour les pilotes de la TRACER 9.<\/p>\n\n\n\n La gamme 2025 s’enrichit d’un blouson, d’un pantalon et de gants Sport Touring bicolores assortis. Disponible dans des versions masculines et f\u00e9minines, et dans un large choix de tailles, la gamme Sport Touring offre un maximum de confort, de protection et de durabilit\u00e9, pour toutes les occasions. La gamme, ainsi qu’un certain nombre de produits de loisirs, est disponible aupr\u00e8s des revendeurs Yamaha officiels.<\/p>\n\n\n\n Note de la r\u00e9daction:<\/strong>\u00a0Voulez-vous\u00a0assurer une Yamaha<\/a>\u00a0? Cliquez\u00a0ici<\/a>\u00a0pour calculer votre prime\u00a0!<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les nouvelles TRACER 9, TRACER 9 GT et TRACER 9 GT+ font un grand pas vers l’avenir. 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