{"id":9328,"date":"2024-10-02T13:06:00","date_gmt":"2024-10-02T12:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=9328"},"modified":"2025-01-21T17:24:09","modified_gmt":"2025-01-21T16:24:09","slug":"kawasaki-devoile-la-nouvelle-ninja-1100sx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/kawasaki-devoile-la-nouvelle-ninja-1100sx\/","title":{"rendered":"Kawasaki d\u00e9voile la nouvelle Ninja 1100SX"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s la Versys 1100 r\u00e9cemment annonc\u00e9e, Kawasaki d\u00e9voile la nouvelle Ninja 1100SX, une authentique Sport Tourer qui convient aussi bien aux longs voyages qu’aux vir\u00e9es plus sportives.<\/em> Une version SE est \u00e9galement disponible, pour la premi\u00e8re fois dans l’histoire de ce mod\u00e8le.<\/em> Avec cette nouvelle moto, Kawasaki confirme sa position de leader dans la cat\u00e9gorie des Sport Tourer ou sportivo-GT.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La grande nouveaut\u00e9 de la nouvelle Ninja 1100SX est l’augmentation de cylindr\u00e9e. Elle passe de 1.043 cc \u00e0 1.099 cc. Cela permet de disposer d’un couple plus \u00e9lev\u00e9 sur toute la plage de r\u00e9gime pour une conduite encore plus souple. Un nouveau quickshifter, qui fonctionne d\u00e9sormais \u00e0 partir de 1.500 tr\/min, et un volant moteur plus lourd contribuent \u00e0 cette douceur de fonctionnement. Les rapports de bo\u00eete revus permettent d’allonger les 5e et 6e rapports pour une conduite plus \u00e9conomique et plus confortable \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui ne change pas, ce sont le cadre aluminium, les suspensions de haute qualit\u00e9 et les diff\u00e9rentes aides \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite tels que l’antipatinage, l’ABS de virage et le Cornering Management. Tous ces syst\u00e8mes sont contr\u00f4l\u00e9s par un IMU \u00e0 6 axes et tiennent donc compte de l’angle d’inclinaison de la moto. Pour renforcer son caract\u00e8re sportif, la Ninja 1100SX est chauss\u00e9e de pneumatiques Bridgestone Battlax S23.<\/p>\n\n\n\n

Abattre de longues distances est un v\u00e9ritable plaisir au guidon de la Ninja 1100SX. Avec son r\u00e9gulateur de vitesse de s\u00e9rie, sa bulle r\u00e9glable, sa selle \u00e9paisse et sa position de conduite optimale, les longues journ\u00e9es de route ne posent pas le moindre probl\u00e8me. La nouveaut\u00e9 est l’apparition d’un port USB-C, d\u00e9sormais mont\u00e9 de s\u00e9rie, qui permet de recharger facilement son smartphone tout au long de la journ\u00e9e, qu’on l’utilise pour la navigation ou pour recourir \u00e0 l’application Kawasaki Rideology qui a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour. L’appli est d\u00e9sormais pr\u00e9par\u00e9e pour la commande vocale, ce qui annonce la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de connectivit\u00e9 entre pilote et machine.<\/p>\n\n\n\n

Aussi en version SE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Ninja 1100SX sera \u00e9galement disponible dans une variante SE. Celle-ci est \u00e9quip\u00e9e de freins Brembo avec des \u00e9triers avant M4.32, un ma\u00eetre-cylindre, des durites de frein et des disques en acier. De plus, la SE est pourvue d’un amortisseur arri\u00e8re \u00d6hlins S46 \u00e0 pr\u00e9charge de ressort r\u00e9glable qui s’ajuste facilement gr\u00e2ce \u00e0 un bouton de r\u00e9glage s\u00e9par\u00e9. Il est ainsi facile d’adapter la pr\u00e9charge de la suspension arri\u00e8re \u00e0 la charge transport\u00e9e ou \u00e0 son style de conduite. Cerise sur le g\u00e2teau, les poign\u00e9es chauffantes sont de s\u00e9rie sur cette variante SE.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle Ninja 1100SX 2025 est disponible dans les coloris suivants:<\/p>\n\n\n\n

Ninja 1100SX<\/strong><\/p>\n\n\n\n