{"id":9242,"date":"2024-09-27T08:58:00","date_gmt":"2024-09-27T07:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=9242"},"modified":"2024-09-27T08:58:00","modified_gmt":"2024-09-27T07:58:00","slug":"kawasaki-ouvre-les-gaz-en-grand-pour-2025-avec-la-nouvelle-versys-1100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/kawasaki-ouvre-les-gaz-en-grand-pour-2025-avec-la-nouvelle-versys-1100\/","title":{"rendered":"Kawasaki ouvre les gaz en grand pour 2025 avec la nouvelle Versys 1100"},"content":{"rendered":"\n

Depuis son lancement en 2012, la Versys 1000 a \u00e9volu\u00e9 chaque ann\u00e9e.<\/em> Ce gros trail routier a \u00e9t\u00e9 largement pl\u00e9biscit\u00e9 pour sa polyvalence, son confort et la qualit\u00e9 de son comportement sur tous les types de routes, ainsi que pour la souplesse et l’\u00e9lasticit\u00e9 de son moteur 4 cylindres.<\/em> Voil\u00e0 une machine qui offre r\u00e9ellement aux motards ce qu’elle promet: Destination Everywhere<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Pour le mill\u00e9sime 2025, Kawasaki franchit une nouvelle \u00e9tape dans l’\u00e9volution de la Versys. La principale innovation se situe au plan m\u00e9canique, avec une cylindr\u00e9e plus importante et une augmentation de la puissance et du couple. Gr\u00e2ce \u00e0 une course plus longue de 3 mm, la cylindr\u00e9e du 4 cylindres en ligne passe de 1.043 cc \u00e0 1.099 cc. Et la puissance maximale grimpe de 120 ch \u00e0 135 ch. La Versys 1100 offre \u00e9galement un couple plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 mi-r\u00e9gime comme \u00e0 haut r\u00e9gime, pour une conduite encore plus agr\u00e9able. Les nouveaux mod\u00e8les (Standard, S et SE) b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de plusieurs am\u00e9liorations qui portent les remarquables aptitudes au voyage de cette Kawasaki \u00e0 un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le Kawasaki Quick Shifter (KQS), remani\u00e9, est d\u00e9sormais actif \u00e0 partir de 1.500 tr\/min, tandis que les rapports de bo\u00eete sup\u00e9rieurs modifi\u00e9s et le r\u00e9gulateur de vitesse \u00e9lectronique profitent directement au confort d’utilisation sur la route. Une autre am\u00e9lioration m\u00e9canique importante est que les conduits d’admission int\u00e9rieurs sont maintenant 45 mm plus longs que leurs homologues ext\u00e9rieurs. Cela a permis d’am\u00e9liorer le couple entre 4.000 et 7.000 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n

Les conduits d’admission ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s aux nouveaux corps de papillon. Ils sont d\u00e9sormais plus \u00e9troits, proportionnellement \u00e0 l’augmentation de la cylindr\u00e9e. Cela am\u00e9liore le remplissage d’air \u00e0 bas et moyen r\u00e9gimes, et profite directement au couple disponible. Les param\u00e8tres de gestion du moteur ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s \u00e0 l’augmentation de la cylindr\u00e9e, ce qui se traduit principalement par de nouvelles caract\u00e9ristiques d’ouverture des papillons de gaz sur l’ensemble de la plage de r\u00e9gime. Les profils d’arbre \u00e0 cames avec une lev\u00e9e de soupape plus faible contribuent eux aussi \u00e0 augmenter le couple \u00e0 bas et moyen r\u00e9gimes.<\/p>\n\n\n\n

Les aptitudes routi\u00e8res b\u00e9n\u00e9ficient directement d’un volant moteur plus lourd et d’un arbre d’\u00e9quilibrage secondaire, qui r\u00e9duit les vibrations. La ligne d’\u00e9chappement comporte d\u00e9sormais des raccords entre les coudes des cylindres 1-4 et 2-3, ce qui contribue \u00e0 am\u00e9liorer les performances moteur \u00e0 tous les r\u00e9gimes. Le mod\u00e8le 2025 a par ailleurs re\u00e7u un radiateur d’huile afin d’adapter la capacit\u00e9 de refroidissement \u00e0 l’augmentation des performances. Quant au syst\u00e8me de freinage, il a lui aussi \u00e9t\u00e9 revu avec un disque de frein arri\u00e8re dont le diam\u00e8tre passe de 250 \u00e0 260 mm.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle Versys 1100 est \u00e9quip\u00e9e s\u00e9rie d’un port USB-C et de diff\u00e9rentes aides \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite, comme l’antipatinage KTRC, la gestion de virage KCMF, ou encore 4 modes de conduite diff\u00e9rents et \u2013 pour la version SE \u2013 la suspension \u00e9lectronique Showa. Ajoutez \u00e0 cela la convivialit\u00e9 de l’application smartphone Rideology, qui offre d\u00e9sormais la reconnaissance vocale, et vous obtenez une machine taill\u00e9e sur mesure pour partir \u00e0 la d\u00e9couverte du vaste monde. La nouvelle Versys 1100 ou \u00ab\u00a0Destination Everywhere\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle Versys 1100 2025 est disponible dans les coloris suivants:<\/p>\n\n\n\n

Versys 1100:<\/strong><\/p>\n\n\n\n