{"id":9229,"date":"2024-09-18T16:26:46","date_gmt":"2024-09-18T15:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=9229"},"modified":"2024-09-18T16:26:47","modified_gmt":"2024-09-18T15:26:47","slug":"lavenir-de-la-r-est-ici-les-nouvelles-r1-race-et-r1-gytr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/lavenir-de-la-r-est-ici-les-nouvelles-r1-race-et-r1-gytr\/","title":{"rendered":"L\u2019avenir de la R est ici\u00a0: Les nouvelles R1 RACE et R1 GYTR"},"content":{"rendered":"\n

R Histoire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yamaha a particip\u00e9 \u00e0 sa premi\u00e8re course de motos quelques semaines apr\u00e8s la cr\u00e9ation de l’entreprise en 1955, lorsque la Y-A1 – la toute premi\u00e8re moto Yamaha – a pris part \u00e0 la course d’ascension du Mont Fuji, remportant la victoire d\u00e8s sa premi\u00e8re tentative. Depuis lors, la course est profond\u00e9ment ancr\u00e9e dans l’ADN de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Aux quatre coins de la plan\u00e8te, Yamaha a remport\u00e9 pl\u00e9thore de courses et championnats, des courses locales jusqu’\u00e0 la classe \u00e9lite, la cat\u00e9gorie reine des Grand Prix. Et si le go\u00fbt de la victoire est doux, chaque \u00e9tape franchie par Yamaha dans le monde ultra-comp\u00e9titif de la course a influenc\u00e9, inspir\u00e9 et s’est r\u00e9percut\u00e9e sur toutes les motos produites par Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Aucune gamme n’a autant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des activit\u00e9s de Yamaha en comp\u00e9tition que les mod\u00e8les Supersport. Du design inspir\u00e9 du MotoGP aux technologies d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre du programme prim\u00e9 Yamaha WorldSBK, chaque mod\u00e8le Supersport se caract\u00e9rise par les racines de course de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Aucune ne l’est plus que l’embl\u00e9matique R1. R\u00e9volutionnaire lors de son lancement en 1998, la R1 a gagn\u00e9 \u00e0 la fois des courses et des c\u0153urs depuis pr\u00e8s de trente ans. Suite au lancement du moteur crossplane en 2009, suivi par un ensemble \u00e9lectronique et un style issus des motos MotoGP en 2015, la R1 a offert aux clients un aper\u00e7u de la vie d\u2019un pilote de Yamaha en MotoGP, et au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, les r\u00e9sultats en course de la R1 parlent d\u2019eux-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2015, la R1 a remport\u00e9 un championnat du monde de Superbike, deux titres de champion du monde d’endurance, huit championnats All Japan Road Race, huit titres MotoAmerica, trois couronnes du championnat britannique de Superbike et deux championnats allemands IDM Superbike. Aujourd\u2019hui, la R1 continue de se battre pour les podiums et les victoires dans les championnats WorldSBK et EWC, ainsi que pour le titre dans diverses s\u00e9ries nationales.<\/p>\n\n\n\n

Performances sp\u00e9cifiques de la piste : R1 RACE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 europ\u00e9en de la moto a connu des changements significatifs au fil de l\u2019\u00e9volution des besoins des pilotes et, avec une r\u00e9glementation en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions de plus en plus stricte, la cat\u00e9gorie SuperSport a pris une nouvelle direction.<\/p>\n\n\n\n

Dans cette optique, l’avenir et le d\u00e9veloppement de la R1 seront enti\u00e8rement ax\u00e9s sur la course et l’utilisation sur circuit en Europe.<\/p>\n\n\n\n

La 2025 R1 RACE est l’incarnation de cet engagement. Se rapprochant encore plus de la YZR-M1 de Grand Prix qui a inspir\u00e9 l’esth\u00e9tique et la technologie de la R1, la R1 RACE est dot\u00e9e d’ailettes a\u00e9rodynamiques inspir\u00e9es du MotoGP, de suspensions am\u00e9lior\u00e9es et d’un tout nouveau syst\u00e8me de freinage Brembo pour offrir l’exp\u00e9rience ultime de la conduite sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

Ailettes a\u00e9rodynamiques inspir\u00e9es du MotoGP<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La R1 RACE est \u00e9quip\u00e9e d’ailettes a\u00e9rodynamiques de type MotoGP sur le haut du car\u00e9nage principal. Con\u00e7us et d\u00e9velopp\u00e9s \u00e0 partir des commentaires techniques de l’\u00e9quipe Yamaha Factory Racing MotoGP, les nouveaux ailerons maximisent les effets de l’\u00e9lectronique anti-wheelie de la R1 tout en am\u00e9liorant les sensations du train avant et le retour d’information au freinage et en virage.<\/p>\n\n\n\n

Fabriqu\u00e9s en fibre de carbone afin d’ajouter le moins de poids possible tout en garantissant solidit\u00e9 et rigidit\u00e9, les ailerons g\u00e9n\u00e8rent non seulement de la force d’appui, mais offrent \u00e9galement une meilleure sensation de stabilit\u00e9 et rapprochent le look de la R1 du style MotoGP moderne sans compromettre le design a\u00e9rodynamique et \u00e9vocateur de la R1. <\/p>\n\n\n\n

Fourche avant KYB de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle fourche invers\u00e9e KYB de 43 mm de la R1 RACE a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement redessin\u00e9e et dispose d\u00e9sormais de r\u00e9glages individuels pour l’amortissement en d\u00e9tente et en compression sur les tubes de fourche gauche et droit. Chacun d’entre eux peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 individuellement, le tube droit pour l’amortissement en d\u00e9tente et le gauche pour la compression, \u00e0 la fois \u00e0 haute et basse vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Chaque pied de fourche est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 d’une valve de base, con\u00e7ue pour optimiser la pression dans le cylindre en limitant ou en emp\u00eachant totalement l’huile de s’\u00e9couler dans le bas de la fourche. Cette nouvelle configuration permet d’am\u00e9liorer la r\u00e9ponse \u00e0 l’amortissement, la sensation de contact et la stabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale. <\/p>\n\n\n\n

Un nouveau rev\u00eatement Kashima assombrit la couleur or\/bronze avec une v\u00e9ritable esth\u00e9tique de la performance.<\/p>\n\n\n\n

Performance de freinage Brembo d\u00e9riv\u00e9e de la course<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour am\u00e9liorer les capacit\u00e9s de la R1 sur circuit, la R1 RACE est \u00e9quip\u00e9e d’un tout nouveau syst\u00e8me de freinage avant compos\u00e9 d’un ma\u00eetre-cylindre Brembo et d’\u00e9triers monoblocs Brembo Stylema. R\u00e9actifs et performants, ces nouveaux freins portent la puissance de freinage de la R1 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. Le ma\u00eetre-cylindre radial est dot\u00e9 d\u2019un piston qui se d\u00e9place dans une direction parall\u00e8le \u00e0 la course du levier de frein, appliquant ainsi la pression de mani\u00e8re lin\u00e9aire lorsque le pilote tire sur le levier pour une sensation de contr\u00f4le affin\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9triers Stylema l\u00e9gers produisent leur puissance de freinage gr\u00e2ce \u00e0 quatre pistons de 30 mm et sont con\u00e7us pour permettre un flux d’air optimis\u00e9 pour un refroidissement efficace, r\u00e9duisant ainsi l’\u00e9vanouissement des freins sur la piste.<\/p>\n\n\n\n

Le si\u00e8ge r\u00e9vis\u00e9 offre une meilleure exp\u00e9rience de conduite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans le monde de la course, il s\u2019agit de trouver ces dixi\u00e8mes suppl\u00e9mentaires sur piste. Les ing\u00e9nieurs sont donc \u00e0 la recherche de performances exceptionnelles dans tous les domaines. C’est pourquoi la R1 RACE est \u00e9quip\u00e9e d’un tout nouveau mat\u00e9riau de rev\u00eatement de selle avec une nouvelle texture, qui offre une meilleure adh\u00e9rence tout en permettant au pilote de d\u00e9placer facilement son poids. Dans les virages, cela permet au pilote de se sentir plus en lien avec sa R1 et renforce la sensation de stabilit\u00e9 du ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n\n\n

Moteur CP4 \u00e9prouv\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le c\u00e9l\u00e8bre moteur CP4 de 998 cc, avec sa s\u00e9quence d’allumage irr\u00e9guli\u00e8re 270o-180o-90o-180o, d\u00e9livre un couple puissant et lin\u00e9aire. Dot\u00e9 d’un syst\u00e8me d’admission \u00e0 haut rendement et de culbuteurs \u00e0 suiveur \u00e0 doigt sp\u00e9cialement con\u00e7us, ce moteur d\u00e9velopp\u00e9 pour la course offre des performances optimales sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur, d\u00e9riv\u00e9 de la YZR-M1 MotoGP de Yamaha, d\u00e9veloppe 200 ch avec une forte connexion entre l’acc\u00e9l\u00e9rateur et la roue arri\u00e8re, ce qui rend la R1 contr\u00f4lable et intuitive \u00e0 piloter.<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00f4le \u00e9lectronique de l’ouverture des gaz YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) avec APSG<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La R1 RACE est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me \u00e9prouv\u00e9 de contr\u00f4le \u00e9lectronique de l’ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha, qui utilise toujours une poign\u00e9e d’acc\u00e9l\u00e9rateur sophistiqu\u00e9e (APSG), un syst\u00e8me Ride-by-Wire l\u00e9ger et qui offre au pilote d\u2019excellentes sensations \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

L’APSG est compos\u00e9 d’un ressort, d’un curseur et d’un engrenage qui produisent diff\u00e9rents degr\u00e9s de r\u00e9sistance, reproduisant la sensation naturelle et progressive de l’acc\u00e9l\u00e9rateur offerte par un c\u00e2ble traditionnel.<\/p>\n\n\n\n

Ensemble \u00e9lectronique sophistiqu\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour la course<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La R1 a \u00e9t\u00e9 l’une des premi\u00e8res motos \u00e0 \u00eatre dot\u00e9e d’une intelligence d\u00e9riv\u00e9e du MotoGP, sous la forme d’une unit\u00e9 de mesure inertielle (IMU) \u00e0 6 axes. \u00c9quip\u00e9 d’un gyroscope et de capteurs de force G qui surveillent le tangage, le roulis et le lacet, ainsi que d\u2019un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre pour mesurer l’acc\u00e9l\u00e9ration avant-arri\u00e8re, haut-bas et gauche-droite, l\u2019IMU transmet les donn\u00e9es du statut de la machine 125 fois par seconde \u00e0 l\u2019ECU, qui contr\u00f4le les \u00e9quipements \u00e9lectroniques sophistiqu\u00e9s de la R1, notamment le contr\u00f4le de la traction (TCS), le contr\u00f4le de la glisse (SCS), le contr\u00f4le du freinage (BC), le contr\u00f4le du cabrage (LIF), le syst\u00e8me de gestion des d\u00e9parts (LCS) et une gestion du frein moteur (EBM) \u00e0 trois modes. De plus, la R1 RACE est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Quickshift (QSS) et des modes de s\u00e9lection de puissance (PWR) de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques techniques : R1 RACE<\/strong><\/p>\n\n\n\n