{"id":9141,"date":"2024-07-12T09:03:30","date_gmt":"2024-07-12T08:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=9141"},"modified":"2024-08-27T11:01:56","modified_gmt":"2024-08-27T10:01:56","slug":"the-dark-knight-la-nouvelle-generation-de-mt-09","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/the-dark-knight-la-nouvelle-generation-de-mt-09\/","title":{"rendered":"The Dark Knight: La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de MT-09."},"content":{"rendered":"\n
Nouveau look, position de conduite optimis\u00e9e, technologie intelligente<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
L’Hyper Naked \u00e0 son excellence<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

En tant qu’Hyper Naked originale issue du Dark Side of Japan, la MT-09 a toujours \u00e9t\u00e9 le plus pur de tous les mod\u00e8les MT, avec son esth\u00e9tique sombre et myst\u00e9rieuse et ses performances enthousiasmantes, laissant une impression durable sur tous les conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

La MT-09, qui a chang\u00e9 la donne, est apparue en 2013, un an seulement apr\u00e8s que le concept de moteur CP3 \u00e0 trois cylindres suspendu dans un cadre m\u00e9tallique complexe a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au salon de la moto de Cologne.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re MT-09 a ressuscit\u00e9 l\u2019\u00e9motion et l\u2019excitation dans le monde de la moto, donnant le coup d\u2019envoi \u00e0 la r\u00e9volution Hyper Naked qui allait tout changer.<\/p>\n\n\n\n

Pour 2024, Yamaha a port\u00e9 la MT-09 \u00e0 un niveau de myst\u00e8re sup\u00e9rieur, alliant intelligence et style, renfor\u00e7ant ainsi la puret\u00e9 raffin\u00e9e du Dark Side of Japan.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle MT-09 offre une exp\u00e9rience de pilotage encore plus palpitante 100 % adr\u00e9naline, un style agressif et nerveux et des sp\u00e9cifications haut de gamme qui int\u00e8grent les derni\u00e8res avanc\u00e9es technologiques.<\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9cennie de Dark Side of Japan<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Le lancement de la MT-09 a marqu\u00e9 une avanc\u00e9e d\u00e9cisive par rapport au design conventionnel des motos japonaises et a introduit une nouvelle orientation audacieuse et abstraite pour Yamaha, inspir\u00e9e par la sous-culture urbaine des motos que l’on rencontre dans les plus grandes villes du Japon.<\/p>\n\n\n\n

Signe d’une nouvelle \u00e8re passionnante pour Yamaha, la MT-09 pr\u00e9sente un style agressif, un ch\u00e2ssis con\u00e7u pour une maniabilit\u00e9 des plus agiles et un moteur CP3 fougueux, dont l’esth\u00e9tique et les performances sont con\u00e7ues pour stimuler les sens.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9barrass\u00e9e de toute carrosserie superflue, log\u00e9e dans un cadre compact en aluminium et \u00e9quip\u00e9e d’un acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 processeur Yamaha (YCC-T), la MT est le m\u00e9lange parfait de hautes performances, de technologie de pointe et de fonctionnalit\u00e9 pratique.<\/p>\n\n\n\n

Avec l’av\u00e8nement d’une \u00e8re nouvelle, le Dark Side of Japan s’est abattu sur le monde.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9but de la r\u00e9volution Hyper Naked<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Au fil des ann\u00e9es, la MT-09 est devenue l’un des mod\u00e8les les plus importants et les plus aboutis de la gamme Yamaha, m\u00e9ritant son statut de moto la plus embl\u00e9matique de l’histoire de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Le lancement de la MT-09 a \u00e9t\u00e9 bient\u00f4t renforc\u00e9 par l’arriv\u00e9e de la MT-07, une autre moto tr\u00e8s r\u00e9ussie qui s’est impos\u00e9e comme leader incontest\u00e9 du march\u00e9 pendant plusieurs ann\u00e9es cons\u00e9cutives.<\/p>\n\n\n\n

Le segment Hyper Naked est aujourd’hui l’un des plus importants et des plus r\u00e9ussis de la gamme Yamaha, avec un total de huit mod\u00e8les pour tous les niveaux d’exp\u00e9rience, depuis la MT-125 de 125 cm3, facile \u00e0 piloter, jusqu’\u00e0 la MT-10 SP de 1000 cm3, mod\u00e8le phare de la gamme.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle MT-09 : plus vive, plus \u00e9pur\u00e9e, plus raffin\u00e9e<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Un nouveau look plus mince et plus aiguis\u00e9<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

La MT-09 marque son 10e anniversaire avec un nouveau design complet destin\u00e9 \u00e0 amplifier la sensation d’acc\u00e9l\u00e9ration dynamique propre au moteur CP3.<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e9e sur le concept du \u00ab 3D Riding \u00bb, qui conf\u00e8re une aisance de pilotage sup\u00e9rieure, la carrosserie de la MT-09 2024 s’inspire des motos de cross YZ de Yamaha, qui requi\u00e8rent \u00e9galement une marge de libert\u00e9 importante dans la position de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Le concept esth\u00e9tique de la MT-09 a toujours \u00e9t\u00e9 celui de la \u00ab beaut\u00e9 fonctionnelle \u00bb, qui \u00e9limine les \u00e9l\u00e9ments superflus et incarne l’approche \u00ab moins, c’est plus \u00bb. Chaque d\u00e9tail a \u00e9t\u00e9 reconsid\u00e9r\u00e9 pour renforcer le look agressif de la MT-09 et maximiser l’exp\u00e9rience de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Phare avant \u00e0 LED plus compact<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Le nouveau phare \u00e0 LED, log\u00e9 dans un capot redessin\u00e9, cr\u00e9e une relation plus unifi\u00e9e entre le phare et le r\u00e9servoir de carburant, et s’inspire des origines de la MT : un subtil m\u00e9lange de \u00ab Naked \u00bb et de \u00ab Motard \u00bb.  <\/p>\n\n\n\n

Le phare LED \u00e0 double fonction a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9, avec un module optique au diam\u00e8tre compact qui est \u00e0 la fois plus petit et plus fin que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais qui fournit toujours un faisceau large et puissant aux contours adoucis pour les r\u00e9glages de feux de croisement et de feux de route.<\/p>\n\n\n\n

Les feux de position \u00e0 double LED transparents donnent \u00e0 la MT-09 un look sympa et recherch\u00e9, compl\u00e9tant le style plus compact, plus tranchant et plus agressif de ce mod\u00e8le.  <\/p>\n\n\n\n

Ce concept se prolonge \u00e0 l’arri\u00e8re avec un nouveau feu LED. Les feux arri\u00e8re et les feux stop sont s\u00e9par\u00e9s pour respecter la nouvelle forme de l’optique ext\u00e9rieure. Et pour donner \u00e0 l’arri\u00e8re de la moto un aspect plus fin, la partie sup\u00e9rieure du feu arri\u00e8re est rouge, tandis que la partie inf\u00e9rieure poss\u00e8de une finition fum\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9servoir de carburant au design affin\u00e9<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Le nouveau r\u00e9servoir a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour permettre une position de conduite plus active et plus libre, tout en conservant l’esth\u00e9tique tranchante et nerveuse qui caract\u00e9rise la gamme MT.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l’aide d’une nouvelle m\u00e9thode de fabrication par moulage sous pression, le nouveau r\u00e9servoir offre un caract\u00e8re plus tranchant avec des bords clairement d\u00e9finis et un style affirm\u00e9 propre aux mod\u00e8les MT.<\/p>\n\n\n\n

Une exp\u00e9rience de conduite plus active<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Acoustique amplifi\u00e9e du CP3<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Le rugissement de la MT-09 est l’une de ses caract\u00e9ristiques les plus marquantes qui donne un frisson d’adr\u00e9naline \u00e0 chaque coup d’acc\u00e9l\u00e9rateur.  <\/p>\n\n\n\n

Conform\u00e9ment \u00e0 la philosophie de Jin-Ki Kanno, qui consiste \u00e0 stimuler les sens du pilote et \u00e0 faire en sorte qu’il se sente en harmonie avec la moto, le son joue un r\u00f4le important dans le d\u00e9veloppement du dernier moteur EU5+ CP3.<\/p>\n\n\n\n

Le son de la nouvelle MT-09 est encore amplifi\u00e9 par une bo\u00eete \u00e0 air r\u00e9vis\u00e9e comprenant deux conduits d’admission d’air nouvellement con\u00e7us qui accentuent les sons \u00e0 haute fr\u00e9quence tout en maintenant une r\u00e9ponse lin\u00e9aire \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n

Ce son est ensuite accentu\u00e9, en particulier \u00e0 vitesse et r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9s, par l’introduction d’une nouvelle grille d’amplification acoustique sur le dessus de la moto, livrant les vibrations du CP3 directement au pilote.<\/p>\n\n\n\n

Position de pilotage red\u00e9finie<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

La MT-09 est r\u00e9put\u00e9e pour sa stabilit\u00e9 et son agilit\u00e9, ce qui a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 par une ergonomie raffin\u00e9e, avec des modifications au niveau de la relation guidon\/repose-pieds\/selle, afin d’am\u00e9liorer le confort du pilote et d’offrir une plus grande libert\u00e9 de mouvement selon les diff\u00e9rents styles de pilotage, tout en conservant la position sportive pench\u00e9e vers l’avant.<\/p>\n\n\n\n

Pour cela, la position g\u00e9n\u00e9rale du guidon est d\u00e9sormais plus basse, ce qui permet au pilote de choisir entre deux positions de guidon r\u00e9glables en fonction de ses pr\u00e9f\u00e9rences personnelles et de sa morphologie. La position plus basse du r\u00e9servoir de carburant augmente \u00e9galement l’angle de braquage.<\/p>\n\n\n\n

Les repose-pieds nouvellement con\u00e7us sont 30,6 mm plus en arri\u00e8re que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent et ont \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9s de 9,5 mm, tandis que la hauteur des repose-pieds peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e sur deux positions diff\u00e9rentes en fonction des pr\u00e9f\u00e9rences du pilote. Pour am\u00e9liorer le confort du passager, les repose-pieds en tandem ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9s et sont d\u00e9sormais mont\u00e9s sous le cadre arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9tails comptent : nouvelles p\u00e9dales de frein et de changement de vitesses<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Chaque d\u00e9tail de la MT-09 a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 afin d’am\u00e9liorer encore davantage l’exp\u00e9rience de pilotage. La p\u00e9dale de frein arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9e et est d\u00e9sormais con\u00e7ue en aluminium forg\u00e9, tandis que l’extr\u00e9mit\u00e9 de la p\u00e9dale de changement de vitesse a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement aplatie afin de r\u00e9duire l’ampleur du mouvement de la cheville n\u00e9cessaire lors du changement de vitesse et d’augmenter la man\u0153uvrabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Selles distinctes pour le pilote et le passager<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Pour renforcer encore le sentiment de libert\u00e9, la MT-09 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d’une selle avant et d’une selle arri\u00e8re s\u00e9par\u00e9es, ce qui am\u00e9liore \u00e0 la fois la position du pilote et le confort lorsque l’on monte et l’on descend de la moto.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9paration entre les deux selles permet \u00e9galement de maintenir le pilote en avant et au-dessus de l’avant de la machine lorsque le couple de la MT-09 se d\u00e9cha\u00eene, tandis que la conception g\u00e9n\u00e9rale de la selle am\u00e9liore l’agilit\u00e9 du pilote.  <\/p>\n\n\n\n

La prise USB de type C disponible sous la selle du pilote permet la recharge des \u00e9quipements \u00e9lectroniques et des v\u00eatements chauffants.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00eetre-cylindre radial Brembo : puissance lin\u00e9aire pour un contr\u00f4le total<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Afin de r\u00e9pondre au couple et \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e9lev\u00e9s de la MT-09, la puissance de freinage est renforc\u00e9e par un nouveau ma\u00eetre-cylindre radial Brembo, qui se d\u00e9place dans la m\u00eame direction que le levier de frein, permettant une relation lin\u00e9aire entre l’action du pilote et la pression de freinage hydraulique sur les deux disques de frein avant, pour une excellente ma\u00eetrise de la machine.   <\/p>\n\n\n\n

En outre, un nouveau levier d’embrayage r\u00e9glable permet au pilote de mieux contr\u00f4ler le passage des vitesses. <\/p>\n\n\n\n

Suspension avant enti\u00e8rement r\u00e9glable et pneus Bridgestone S23<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

La fourche avant KYB\u00ae de 41 mm de la MT-09 est enti\u00e8rement r\u00e9glable en pr\u00e9charge, en compression et en d\u00e9tente, et b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9sormais de r\u00e9glages d’usine r\u00e9vis\u00e9s pour une stabilit\u00e9 irr\u00e9prochable.<\/p>\n\n\n\n

La conception de la suspension arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e et l’amortisseur arri\u00e8re r\u00e9glable KYB\u00ae a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 pour permettre une sensation plus dynamique dans les virages, tandis que les nouveaux pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 M offrent une adh\u00e9rence et une maniabilit\u00e9 optimales.<\/p>\n\n\n\n

Une technologie plus intelligente<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
\u00c9cran couleur TFT 5\u201d<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

La MT-09 2024 est dot\u00e9e d’une gamme de technologies de pointe pour am\u00e9liorer l’ensemble de la machine et l’exp\u00e9rience de conduite, tout en restant fid\u00e8le au concept Dark Side of Japan que de nombreux motards appr\u00e9cient d\u00e9sormais.<\/p>\n\n\n\n

Le tout nouvel \u00e9cran couleur TFT 5\u201d mont\u00e9 horizontalement offre au pilote une nouvelle interface attrayante, avec le choix entre quatre th\u00e8mes diff\u00e9rents pour s’adapter \u00e0 toute une gamme de modes de pilotage.  <\/p>\n\n\n\n

Connectivit\u00e9 et navigation pour smartphone<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Pour une exp\u00e9rience plus riche, la connectivit\u00e9 est de s\u00e9rie sur la MT-09 gr\u00e2ce \u00e0 l’unit\u00e9 de contr\u00f4le de la communication (CCU) int\u00e9gr\u00e9e, ce qui signifie que les pilotes peuvent rester connect\u00e9s pendant la conduite en connectant leur smartphone \u00e0 la moto via l’application gratuite MyRide. En plus de voir les notifications d’appels et de messages sur l’\u00e9cran TFT 5\u201d, le motard a la possibilit\u00e9 de prendre des appels et d’\u00e9couter de la musique via un kit Bluetooth*, ce qui ajoute une nouvelle dimension au pilotage. Une fois connect\u00e9, le pilote peut \u00e9galement utiliser le syst\u00e8me de navigation gratuit Garmin StreetCross, qui s’affiche sur le tableau de bord TFT 5\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

Le pilote peut \u00e9galement personnaliser davantage le fond d’\u00e9cran TFT en envoyant des images depuis son smartphone \u00e0 l’aide de la fonction de transfert d’informations de l’application MyRide.<\/p>\n\n\n\n

Il est \u00e9galement possible de recharger des appareils externes gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle prise USB de type C situ\u00e9e sous la selle.<\/p>\n\n\n\n

*Kit Bluetooth non inclus avec la MT-09.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nouvel appareillage intuitif<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Les nouveaux commutateurs int\u00e9gr\u00e9s au guidon permettent au pilote d’utiliser la vaste gamme de fonctions de la nouvelle MT-09, notamment la connectivit\u00e9 avec le smartphone, la navigation et les modes de conduite, ainsi que de naviguer dans les autres options de menu.<\/p>\n\n\n\n

Avec un design clair, logique et simple, la forme, le mouvement et la disposition ergonomique des boutons ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour que le conducteur puisse intuitivement passer d’une fonction \u00e0 l’autre.
<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modes de conduite personnalisables avec les r\u00e9glages Yamaha Ride Control<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Nouveaut\u00e9 pour 2024 : les possesseurs de MT-09 peuvent d\u00e9sormais personnaliser davantage leur exp\u00e9rience de conduite gr\u00e2ce aux r\u00e9glages du Yamaha Ride Control (YRC), qui permettent de s\u00e9lectionner les caract\u00e9ristiques de puissance du moteur et le niveau de r\u00e9action \u00e9lectronique en fonction des pr\u00e9f\u00e9rences personnelles et des conditions de circulation.<\/p>\n\n\n\n

Les trois modes de conduite int\u00e9gr\u00e9s, \u00ab Sport \u00bb, \u00ab Street \u00bb et \u00ab Rain \u00bb, avec des r\u00e9glages d’usine et des niveaux d’intervention diff\u00e9rents pour s’adapter \u00e0 des conditions vari\u00e9es, sont compl\u00e9t\u00e9s par l’option de pr\u00e9r\u00e9glage de deux modes personnalis\u00e9s. Cela permet de cr\u00e9er des r\u00e9glages YRC sp\u00e9cifiques pour s’adapter \u00e0 des situations particuli\u00e8res (m\u00e9t\u00e9o, lieu, etc.) en modifiant le niveau d’assistance \u00e9lectronique tel que la puissance (PWR), le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction (TCS) et le LIF (Lift Control), qui peuvent tous \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s directement sur le tableau de bord de la MT-09 ou \u00e0 l’aide d’un smartphone via l’application MyRide.  <\/p>\n\n\n\n

Ces r\u00e9glages personnalis\u00e9s peuvent \u00eatre envoy\u00e9s \u00e0 la machine \u00e0 partir du smartphone du propri\u00e9taire et \u00eatre modifi\u00e9s ais\u00e9ment pendant la conduite \u00e0 l’aide du tout nouveau dispositif de commutation.<\/p>\n\n\n\n

Assistance suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce \u00e0 la centrale inertielle (IMU) \u00e0 six axes pour des performances optimales<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

En 2021, la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de MT-09 est devenue la premi\u00e8re Hyper Naked \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de l’IMU \u00e0 six axes de haute technologie directement issue de la R1.<\/p>\n\n\n\n

Mesurant en permanence l’acc\u00e9l\u00e9ration dans les directions avant-arri\u00e8re, haut-bas et gauche-droite, ainsi que la vitesse angulaire dans les directions de tangage, de roulis et de lacet, l’IMU \u00e0 six axes est capable d’envoyer des donn\u00e9es en temps r\u00e9el \u00e0 l’ECU qui contr\u00f4le l’ensemble des aides \u00e9lectroniques au pilotage, notamment le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction (TCS) sensible \u00e0 l’inclinaison, le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la glisse (SCS), ainsi que le syst\u00e8me de contr\u00f4le du levage (LIF) et le syst\u00e8me de contr\u00f4le du freinage (BC) de la roue avant.<\/p>\n\n\n\n

Cette suite est encore am\u00e9lior\u00e9e pour la MT-09 de 2024 avec l’ajout d’un r\u00e9gulateur de patinage arri\u00e8re (BSR), qui offre une stabilisation de la moto lorsque la roue arri\u00e8re se bloque en cas de freinage moteur excessif en contr\u00f4lant le niveau de couple produit, ce qui est particuli\u00e8rement utile dans les situations o\u00f9 il est difficile d’activer l’embrayage \u00e0 glissement, par exemple lorsque l’adh\u00e9rence est faible.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gulateur de vitesse pour une conduite sans effort<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

En plus des aides \u00e9lectroniques pr\u00e9cit\u00e9es, la nouvelle MT-09 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un r\u00e9gulateur de vitesse qui am\u00e9liore l’exp\u00e9rience globale en offrant une option de conduite plus d\u00e9tendue pour les trajets sur autoroute.<\/p>\n\n\n\n

Op\u00e9rationnel \u00e0 partir de la troisi\u00e8me vitesse, le r\u00e9gulateur de vitesse, une fois activ\u00e9, peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 par paliers de 1 km\/h d’une simple pression sur le bouton ou augment\u00e9 de fa\u00e7on continue en maintenant le bouton enfonc\u00e9. Le syst\u00e8me est d\u00e9sactiv\u00e9 lorsque les freins, l’embrayage ou l’acc\u00e9l\u00e9rateur sont engag\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Signaux de virage d’un simple clic et \u00e0 d\u00e9sactivation automatique<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Pour une conduite plus intuitive et plus pratique, un simple clic sur le commutateur de clignotants fait clignoter les clignotants trois fois pour les changements de voie ou lorsqu’une br\u00e8ve indication de pilotage est n\u00e9cessaire. Un clic plus ferme sur l’interrupteur entra\u00eene un clignotement continu pendant 15 secondes, jusqu’\u00e0 ce que la machine ait parcouru plus de 150 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle fonction avec signal d’arr\u00eat d’urgence (ESS) r\u00e9agit \u00e0 un brusque freinage en allumant les feux de d\u00e9tresse pour avertir les usagers de la route qui se trouvent derri\u00e8re que le v\u00e9hicule freine \u00e0 grande vitesse dans une situation d’urgence.<\/p>\n\n\n\n

Quickshifter de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

La nouvelle MT-09 est \u00e9quip\u00e9e du quickshifter de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, qui am\u00e9liore la conduite en permettant de r\u00e9trograder sans embrayage \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration et de remonter sans embrayage \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Pour conserver une sensation plus naturelle, le quickshifter de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ne fonctionne pas dans certaines situations lorsque le r\u00e9gime du moteur est extr\u00eamement bas ou \u00e9lev\u00e9, et lorsque la machine n’acc\u00e9l\u00e8re pas ou ne d\u00e9c\u00e9l\u00e8re pas. Le nouvel \u00e9cran TFT affiche l’ic\u00f4ne du quickshifter pour indiquer qu’il est possible d’utiliser ce dispositif.  <\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques techniques<\/strong><\/h6>\n\n\n\n