{"id":10618,"date":"2026-10-14T13:10:27","date_gmt":"2026-10-14T12:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/?p=10618"},"modified":"2026-10-14T13:14:12","modified_gmt":"2026-10-14T12:14:12","slug":"kawasaki-devoile-la-toute-nouvelle-versys-900-destination-adrenaline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solomoto.be\/fr\/persberichten\/kawasaki-devoile-la-toute-nouvelle-versys-900-destination-adrenaline\/","title":{"rendered":"Kawasaki D\u00e9voile la Toute Nouvelle Versys 900 : Destination Adrenaline"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Avec la nouvelle Versys 900, Kawasaki d\u00e9voile le mod\u00e8le le plus sportif de la famille Versys. Son puissant quatre-cylindres en ligne de 948 cc, son tout nouveau cadre treillis et ses aides \u00e9lectroniques au pilotage modernes offrent les bases d\u2019un plaisir de conduite r\u00e9solument sportif. La Versys 900 reste n\u00e9anmoins fid\u00e8le \u00e0 ses origines, avec une position de conduite droite, un haut niveau de confort et la polyvalence qui caract\u00e9risent les mod\u00e8les Versys.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le quatre-cylindres en ligne de 948 cc d\u00e9veloppe 122 ch \u00e0 9 500 tr\/min et 97,3 Nm de couple \u00e0 8 000 tr\/min. Issu de la Kawasaki Z900 Super Naked, le moteur a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9 aux exigences de polyvalence de la Versys 900. Son couple g\u00e9n\u00e9reux \u00e0 bas et mi-r\u00e9gime favorise une conduite d\u00e9tendue, tandis que le quatre-cylindres monte avec entrain dans les tours. La d\u00e9multiplication finale longue r\u00e9duit le r\u00e9gime moteur sur autoroute. Les papillons \u00e9lectroniques assurent une r\u00e9ponse souple \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, tandis qu\u2019un arbre d\u2019\u00e9quilibrage limite les vibrations. L\u2019embrayage Assist &amp; Slipper Clutch offre une commande l\u00e9g\u00e8re et contribue \u00e0 pr\u00e9venir le blocage de la roue arri\u00e8re lors des r\u00e9trogradages rapides. Un Quick Shifter up\/down est \u00e9galement mont\u00e9 de s\u00e9rie. Op\u00e9rationnel d\u00e8s 1 500 tr\/min, il permet de changer les rapports en douceur sans utiliser l\u2019embrayage, aussi bien en conduite sportive que lors de balades plus tranquilles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nouvelle Partie-Cycle au Service du Plaisir de Pilotage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour la Versys 900, Kawasaki a d\u00e9velopp\u00e9 un tout nouveau cadre treillis en acier dans lequel le moteur fait office d\u2019\u00e9l\u00e9ment porteur. Cette construction associe un ressenti direct \u00e0 la stabilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour voyager avec un passager et des bagages. Une r\u00e9partition des masses avant\/arri\u00e8re presque parfaite de 50:50, une g\u00e9om\u00e9trie sportive et un bras oscillant en aluminium contribuent \u00e0 une mise sur l\u2019angle facile et \u00e0 un ressenti rassurant du train avant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Versys 900 re\u00e7oit une fourche invers\u00e9e de 43 mm \u00e0 l\u2019avant et un amortisseur arri\u00e8re avec syst\u00e8me Horizontal Back-link. La pr\u00e9charge des ressorts et l\u2019amortissement en d\u00e9tente sont r\u00e9glables \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La commande d\u00e9port\u00e9e de r\u00e9glage de la pr\u00e9charge arri\u00e8re permet d\u2019adapter facilement la suspension aux pr\u00e9f\u00e9rences du pilote ou \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019un passager ou de bagages. Les roues sportives de 17 pouces chauss\u00e9es de pneus Metzeler ROADTEC 01 compl\u00e8tent cette association distinctive entre suspensions \u00e0 long d\u00e9battement et comportement incisif. Deux disques de 310 mm, des \u00e9triers monoblocs radiaux \u00e0 quatre pistons et un ma\u00eetre-cylindre radial assurent un freinage puissant et pr\u00e9cis. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, un disque de 260 mm est mont\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Assistance au Pilotage par Radar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle Versys 900 est \u00e9quip\u00e9e des aides au pilotage ARAS. Les syst\u00e8mes Adaptive Cruise Control Lite, Forward Collision Warning et Blind Spot Detection s\u2019appuient sur des radars \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. L\u2019ACC Lite maintient la vitesse s\u00e9lectionn\u00e9e et l\u2019ajuste via les papillons \u00e9lectroniques lorsque la distance avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de diminue. Le pilote peut choisir entre trois distances de suivi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Forward Collision Warning avertit le pilote via l\u2019\u00e9cran TFT lorsqu\u2019un risque de collision avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de est d\u00e9tect\u00e9. Le Blind Spot Detection signale l\u2019approche d\u2019un v\u00e9hicule dans l\u2019angle mort au moyen d\u2019une LED int\u00e9gr\u00e9e au r\u00e9troviseur du c\u00f4t\u00e9 concern\u00e9. Si le pilote actionne son clignotant \u00e0 ce moment-l\u00e0, cette LED se met \u00e0 clignoter. En cas de freinage appuy\u00e9, l\u2019Emergency Stop Signal fait clignoter rapidement les indicateurs de direction afin d\u2019alerter les usagers qui suivent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les autres aides au pilotage sont tout aussi compl\u00e8tes. Une IMU \u00e0 six axes permet \u00e0 l\u2019ABS de tenir compte de l\u2019angle d\u2019inclinaison, tandis que le syst\u00e8me Kawasaki Cornering Management Function coordonne le fonctionnement de l\u2019ABS et du Kawasaki Traction Control. Le KTRC propose trois modes et peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9. Deux Power Modes ainsi que les modes de conduite int\u00e9gr\u00e9s Sport, Road, Rain et un Rider Mode personnalisable compl\u00e8tent l\u2019ensemble.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confort sur les Longues Distances<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La position de conduite droite et d\u00e9tendue offre une bonne libert\u00e9 de mouvement en conduite sportive et du confort sur les longs trajets. La hauteur de la selle du pilote est r\u00e9glable sans outil entre 825 et 845 mm. Une bulle r\u00e9glable sur sept positions, un r\u00e9servoir de 20 litres ainsi qu\u2019un guidon et des repose-pieds dot\u00e9s de dispositifs antivibratoires renforcent les aptitudes au voyage. Une prise USB-C dans le cockpit fait \u00e9galement partie de l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Confortablement install\u00e9, le pilote b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un nouvel \u00e9cran couleur TFT de 5 pouces proposant deux configurations d\u2019affichage : une pr\u00e9sentation sportive mettant le compte-tours \u00e0 l\u2019honneur et une configuration d\u00e9di\u00e9e au voyage, qui accorde davantage de place \u00e0 la navigation et aux informations sur la moto. Via la RIDEOLOGY App, la navigation Turn-by-Turn peut \u00eatre affich\u00e9e directement \u00e0 l\u2019\u00e9cran. L\u2019enregistrement des trajets, les notifications, les r\u00e9glages et la commande vocale sont \u00e9galement disponibles. Un nouveau joystick au commodo gauche facilite l\u2019utilisation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Design Aero Edge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des \u00e9l\u00e9ments de car\u00e9nage superpos\u00e9s, des espaces ouverts et des d\u00e9tails de design flottants conf\u00e8rent \u00e0 la nouvelle Versys 900 une silhouette fine et moderne, tout en offrant une protection optimale contre le vent. Le nouveau design Aero Edge exprime imm\u00e9diatement son caract\u00e8re sportif. Les lignes s\u2019\u00e9tirent harmonieusement de l\u2019avant compact jusqu\u2019\u00e0 la partie arri\u00e8re sur\u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle bagagerie propos\u00e9e en option a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en m\u00eame temps que la moto et s\u2019int\u00e8gre au design Aero Edge. Les valises lat\u00e9rales, d\u2019une capacit\u00e9 totale de 64 litres, peuvent \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 un top-case de 47 litres. Des \u00e9l\u00e9ments d\u2019amortissement contribuent \u00e0 absorber les vibrations et les mouvements afin de pr\u00e9server un comportement stable, m\u00eame avec des bagages. Le top-case et les valises peuvent \u00eatre ouverts et retir\u00e9s \u00e0 l\u2019aide de la cl\u00e9 de contact. La robuste boucle arri\u00e8re autorise une charge utile maximale de 220 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Versions SE et 70 kW<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Versys 900 b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9j\u00e0 d\u2019un \u00e9quipement de s\u00e9rie particuli\u00e8rement complet, et la version SE va encore plus loin. Elle re\u00e7oit de s\u00e9rie des feux antibrouillard \u00e0 LED compacts, des prot\u00e8ge-mains, des poign\u00e9es chauffantes, une protection de radiateur, des protections de cadre, un sabot moteur et une b\u00e9quille centrale. Pour les titulaires d\u2019un permis A2\/Code 80, les Versys 900 et Versys 900 SE sont disponibles en versions 70 kW pouvant \u00eatre brid\u00e9es \u00e0 35 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Versys 900 et Versys 900 SE mill\u00e9sime 2027 seront disponibles \u00e0 la mi-mars chez les concessionnaires officiels Kawasaki dans les coloris suivants :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Versys 900<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Metallic Spark Black<\/li>\n\n\n\n<li>Pearl Robotic White<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Versys 900 SE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Plasma Lime Green \/ Metallic Spark Black<\/li>\n\n\n\n<li>Firecracker Red \/ Metallic Carbon Gray<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les prix seront communiqu\u00e9s ult\u00e9rieurement. Pour plus d\u2019informations, rendez-vous sur le site web de Kawasaki.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Note de la r\u00e9daction:<\/strong>\u00a0Voulez-vous\u00a0<a href=\"https:\/\/solomoto.be\/fr\/assurer-kawasaki\/\">assurer une Kawasaki<\/a>\u00a0? Cliquez\u00a0<a href=\"https:\/\/solomoto.be\/fr\/assurer-kawasaki\/\">ici<\/a>\u00a0pour<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec la nouvelle Versys 900, Kawasaki d\u00e9voile le mod\u00e8le le plus sportif de la famille Versys. 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